ГОСТ 28173-89 С. 15
для номинальной мощности данной машины. Рекомендуется строить полулогарифмическую кри
вую, когда температуру откладывают по логарифмической ординате. Полученное таким образом
значение температуры считают температурой в момент остановки машины. Если последовательные
измерения показывают повышение температуры после остановки, то должно быть принято
наивысшее значение.
15.4.3. Для машин с одной стороной секции в пазу метод сопротивления может быть приме
нен в том случае, если есть возможность остановки машины в течение промежутков времени, ука
занных в вышеприведенной таблице. Если для остановки машины требуется более 90 с, то по
согласованию с потребителем может быть применен метод наложения (п. 15.2.4).
15.4.4. Если при измерении методом сопротивления начальные показания могут быть получе
ны только по истечении промежутка времени, вдвое превышающего промежутки, указанные в
п. 15.4.1. то метод, описанный в п. 15.4.2, может быть применен лишь по согласованию между изго
товителем и потребителем.
15.5. Продолжительность испытания на нагревание при номинальных данных, соответствую
щих максимально продолжительному режиму
Испытание на нагревание машин с номинальными данными, соответствующими типовому ре
жиму S1, должно продолжаться до достижения теплового равновесия. Если возможно, температуру
измеряют как во время работы машины, так и после ее остановки.
15.6. Испытания на нагревание для других номинальных режимов (отличных от максимально
продолжительного)
15.6.1. Номинальные данные кратковременного режима (типовой режим S2)
Продолжительность испытания должна соответствовать номинальной продолжительности ра
боты.
Вначале испытания температура машины не должна отличаться более чем на 5 *С от темпера
туры охлаждающей среды.
В конце испытания превышения температуры не должны быть больше предельных значений,
указанных в п. 16.1.3.
15.6.2. Номинальные данные периодических режимов (типовые режимы S3—S8)
При повторно-кратковременных нагрузках указанный никл нагрузок должен повторяться до
достижения практически одинаковых температурных циклов. Режим считают установившимся,
когда прямая, соединяющая соответствующие точки двух циклов работы, имеет наклон менее 2 К/ч. При
необходимости, измерения температуры следует проводить через определенные промежутки в течение
некоторого времени. В середине периода, дающего наибольшее превышение температуры, в
последней части рабочего цикла превышение температуры должно быть не более предельных зна
чений, указанных в табл. 1.
15.6.3. Номинальные данные непериодического режима (типовой режим S9)
Испытание на нагревание проводят в соответствии с п. 15.5 при эквивалентном длительном
режиме, установленном изготовителем на основе номинальных изменений нагрузки и частоты вра
щения. а также возможных перегрузок, исходя из режима работы, указанного потребителем соглас но
режиму работы S9 по п. 4.9.
15.7. Определение эквивалентной тепловой постоянной времени .тля машин, предназначенных
для работы в типовом режиме S9
Эквивалентная тепловая постоянная времени (при той же вентиляции, что и при нормальных
условиях работы), предназначенная для приближенного определения изменения температуры, мо
жет быть получена при помощи кривой охлаждения, построенной в соответствии с п. 15.4.2. Ука
занное значение равно 1.44-кратному (т. е. 1/1п 2-кратному) промежутку времени между моментом
отключения двигателя и моментом достижения температуры, равной половине превышения темпе
ратуры машины.
П р н м с ч а н и с. Для машины с несколькими постоянными времени, например, машины постоянного
тока с различными постоянными времени для обмоток возбуждения, якорей и коммутирующих обмоток, сле
дует лримимаи> во внимание все постоянные времени и использовать лля определения превышения
температу ры то значение, которое может вызвать наибольшую температуру.
15.8. Метод измерения температуры подшипников
Для измерения температуры подшипников могут быть применены метод термометра (п. 15.2.3)
и метод заложенных термопреобразователей (ЗТП) (п. 15.2.2).
При измерении температуры подшипников точка для измерения должна располагаться как
можно ближе к одному из двух мест, указанных в следующей таблице.