С. 10 ГОСТ 28173-89
номинальному значению переменного напряжения на входе статического преобразователя
мощности.
П р и ме ч а н и с. При установлении идентификационного кода или. в случае двигателя номинальной
мощностью менее или равной 5 кВт. номинальное значение коэффициента формы волны напряжения и номи
нальное значение переменного напряжения на входе статического преобразователя мощности следует опреде
лять, при необходимости, способность якоря двигателя постоянного тока выдерживать соответствующие
пульсирующие токи и повышенное напряжение при испытании на электрическую прочность изоляции.
Ятя двигателей постоянного тока, питаемых от статического преобразователя мощности, зна
чение испытательного напряжения определяют в соответствии с табл. 5 или по величине постоян
ного напряжения двигателя, или по величине эффективной составляющей действующего значения
номинального переменного напряжения на входе статического преобразователя, выбирая при этом
более высокое значение.
Пр и м е ч а н и е . Если входной трансформатор является составной частью статического преобразовате
ля. то напряжение на входе статического преобразователя, о котором говорится выше, есть напряжение на вы
ходных зажимах трансформатора.
Пульсации тока статического преобразователя считают нормальными, если при всех значени
ях тока разность между наибольшей и наименьшей амплитудой пульсаций в одном цикле не превы
шает 10
%
наибольшей амплитуды пульсаций при номинальном значении тока.
12.3. Изменение напряжения н частоты во время работы
Одновременное изменение напряжения и частоты во время работы машин переменного тока
определяется зоной
А
или
В
всоответствии с черт. 12 —для генераторов и черт. 13 — длядвигателей.
Для машин постоянного тока, питаемых непосредственно от сети постоянного тока, зоны
Л
и
В
определяют только по отклонению напряжения.
Машина должна стабильно работать при отклонениях напряжения и частоты, не выходящих за
пределы зоны
А.
но при этом ее параметры могут отличаться от номинальных (см. точку номиналь
ных параметров на черт. 12 и 13). Превышения температуры могут быть выше, чем при номиналь ных
значениях напряжения и частоты.
Машина должна стабильно работать внутри зоны
В.
но ее параметры будут иметь более значи
тельные отклонения от номинальных, чем при работе в зоне
А.
Превышения температу ры могут
быть выше, чем при поминальных значениях напряжения и частоты и выше тех, что наблюдаются в
зоне
А.
Продолжительная работа на крайних пределах зоны
В
не рекомендуется.
В соответствии с настоящим пунктом основное напряжение машины должно характеризовать
ся следующим:
a) генераторы переменного тока — кажущейся номинальной мощностью (кВ Л) при номи
нальном коэффициенте мощности, если возможно его регулирование;
b
) двигатели переменного тока - номинальным вращающим моментом (Н м);
c) синхронные двигатели — номинальным вращающим моментом (Н м) при номинальном
токе возбуждения или при номинальном коэффициенте мощности, если возможно их регулирова
ние;
d) синхронные компенсаторы — кажущейся номинальной мощностью (кВ-А) внутри зоны,
установленной для генераторов (см. черт. 12), если не установлено иное по согласованию между из
готовителем и потребителем;
e) турбогенераторы — номинальной мощностью, равной или более 10 МВ Л (см. ГОСТ 533);
0 генераторы постоянного тока — номинальной мощностью (кВт);
g) двигатели постоянного тока — номинальным вращающим моментом (Н м), при этом воз
буждение двигателей с параллельным возбуждением поддерживается номинальной частотой враще
ния. если возможно ее регулирование.
Если машина имеет больше одного номинального напряжения или диапазон номинальных на
пряжений. то предельные превышения температуры или предельные температуры должны выдер
живаться для каждого номинального напряжения (см. табл. 1—3).
П р и м с ч а м и я:
1.В условиях эксплуатации машина может иногда использоваться для работы с отклонениями напряже
ния и частоты вне зоны
А.
Рекомендуется ограничить такие отклонения по величине, продолжительности и
частоте проявлений. Необходимо предпринять меры, по возможности быстро, по корректировке, например
уменьшению мощности. Это позволит избежать сокращения срока службы машины, обусловленного темпера
турными воздействиями.