ГОСТ 28173-89 С. 9
a) Напряжение считается практически синусоидальным, если при питании двигателя пере
менного тока с номинальной нагрузкой форма волны такова, что разница между ее мгновенным
значением и мгновенным значением основной составляющей не превышает 5
%
амплитуды
последней.
Во время испытаний на нагревание (см. пп. 13.1—16.5) это различие не должно превышать
2,5
%.
b
) Многофазную систему напряжений считают практически симметричной, если составляю
щая обратной последовательности системы напряжений не превышает 1
%
составляющей прямой
последовательности на протяжении длительного периода или 1,5 % в течение короткого периода
времени (не более нескольких минут) и если составляющая нулевой последовательности системы
напряжений не превышает 1
%
составляющей прямой последовательности.
Во время испытаний на нагревание (см. пп. 13.1—16.5) состаатяюшая обратной последова
тельности системы напряжений должна быть менее 0.5 составляющей прямой последовательности
при устранении составляющей нулевой последовательности.
Но договоренности между изготовителем и потребителем вместо составляющей обратной по
следовательности системы напряжений может быть измерена состаатяюшая обратной последова
тельности системы токов, которая не должна превышать 2,5
%
состаатяющейпрямой
последовательности системы токов.
Пр и м е ч а н и е . В зоне дсВетвия больших однофазных нагрузок (например вблизи индукционных пе
чей). а также в сельских местностях, в частности в случае смешанной
промышленной
и бытовой сети, отклоне
ние напряжения может выходить за указанные выше пределы. В таких случаях необходимо соглашение между
изготовителем и потребителем.
12.2.2. Ятя генератора переменного тока питаемая им цепь предполагается практически неис-
кажаюшей и практически симметричной, как указано в перечислениях а) и Ь).
Если предельные значения, указанные в перечислениях а) и Ь), во время работы при номи
нальной нагрузке достигаются одновременно, это не должно приводить к недопустимой для генера
тора температуре. Увеличение превышений температуры или температуры относительно
предельных значений, указанных в табл. 1—3, не должно быть более 10 К.
a) Цепь считается практически неискажающей, если при питании синусоидальным напряже
нием по ней идет практически синусоидальный ток, т. е. ни одно из мгновенных значений тока не
отличается от мгновенного значения основной волны той же фазы более чем на 5
%
амплитуды
последней.
b
) Многофазная цепь считается практически симметричной, если при питании симметрич
ной системой напряжений система токов в цепи является практически симметричной, т. е. ни одна
из ее составляющих обратной и нулевой последовательности не превышает 5
%
составляющей пря
мой последовательности.
12.2.3. На работу двигателей постоянного тока, питаемых от статических преобразователей,
существенное значение оказывают пульсации напряжения и тока. При этом потери и превышение
температуры возрастают, а коммутация значительно ухудшается по сравнению с коммутацией дви
гателя, питаемого от чистого источника энергии постоянного тока.
Для двигателей номинальной мощностью более 5 кВт, предназначенных для питания от стати
ческих преобразователей мощности, изготовитель должен предусмотреть установку (в случае необ
ходимости) внешнего индуктивного сопротивления для уменьшения пульсации напряжения.
Питание от статического преобразователя должно обозначаться следующим идентификацион
ным кодом:
|ССС—
UaN
—/ —
ц ,
где
ССС
— идентификационный код соединения преобразователя;
UaN
— три или четыре цифры, обозначающие номинальное значение переменного напряже
ния на входе преобразователя, В;
/ — две цифры, указывающие номинальную частоту на входе преобразователя. Гц;
L
— одна, две или три цифры, указывающие индуктивное сопротивление, включенное во
внешнюю цепь двигателя. мГн. Если это значение равно нулю, оно опускается.
Двигатели номинатьной мощностью менее или равной 5 кВт не всегда предназначены для пи
тания от какого-то определенного типа статического преобразователя, они могут работать от любо го
другого преобразователя с внешней индуктивностью (или без нее), лишь бы не было превышено
значение коэффициента формы волны и уровень изоляции цепи якоря двигателя соответствовал