ГОСТ 30272-96
окалина должна быть удалена, глубина залегания дефектов не должна превышать 75 % односторон
него фактического припуска на обработку черновых осей. Для определения глубины залегания
видимых дефектов предприятие-изготовитель должно делать пробные местные вырубки (зарубки).
Допускается по согласованию с потребителем изготовлять катаные черновые оси с глубиной
залегания наружных пороков до 85 % одностороннего фактического припуска на обработку.
На поверхности черновых осей, изготовленных винтовой прокаткой, допускается винтовой
след от валков, высота которого не входит в поле предельных отклонений по диаметру.
4.11 Не допускаются флокены, несплошности, инородные металлические и неметаллические
включения, стелы усадочной раковины, а также дефекты макроструктуры, превышающие требова
ния ГОСТ 4728. Не допускаются светлые пятна на поверхности изломов разрывных образцов.
Для локомотивных черновых сверленых осей допускается наличие центральной осевой рых
лости, если она распространяется от центра на расстояние не более 0,7 радиуса отверстия.
4.12 Черновые оси должны прозвучиваться в продольном направлении. При этом затухание
ультразвуковых колебаний на частоте 2.5 мГц не должно превышать 46 дБ.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
4.13 Балл неметаллических включений встали (кроме недеформируюшнхся силикатов)должен
быть не более 4 по ГОСТ 1778.
4.14 В металле черновых осей не допускаются волосовины, выявляемые на окончательно
обработанных осях, превышающие нормы, установленные в стандартах на готовые оси.
4.15 На каждой черновой оси в горячем состоянии должны быть четко выбиты знаки высотой
10—15 мм и глубиной 1—3 мм в следующем порядке (через тире или с промежутками).
4.15.1 Дтя черновых осей, изготовленных винтовой прокаткой и из осевых заготовок:
- две последние цифры года изготовления;
- номер плавки;
- порядковый номер оси, начинающийся с условного номера предприятия-изготовителя. При
однозначном условном номере впереди ставят три нуля, при двузначном —два нуля, при трехзнач
ном —один нуль.
Дтя черновых осей виттовой прокатки нуль впереди условного номера предприятия-изготови
теля не ставят. Черновым осям сборной партии для вагонов метрополитена присваивают условный
номер плавки по нумерации предприятия-изготовителя.
Повторение номера в течение года не допускается.
П р и м с р м а р к и р о в к и черновой оси, изготовленной в 1997 г.: 17248 —номер плав
ки; 000530085 —номер черновой оси (5 —номер предприятия-изготовителя; 30085 —порядковый
номер черновой оси. изготовленной с начала года):
97 17248 000530085
Допускается делать промежуток между условным номером предприятия-изготовителя и поряд
ковым номером черновой оси.
4.15.2 Дзя черновых осей, изготовленных ковкой из слитка:
- условный номер предприятия-изготовителя;
- месяц и две последние цифры года изготовления черновой оси;
- номер плавки;
- порядковый номер черновой оси.
Допускается маркировка и клеймение черновых осей в горячем состоянии двухрядной колод
кой в следующем порядке:
- первая строка:
две последние цифры года изготовления и номер плавки;
- вторая строка:
порядковый номер черновой оси, начинающийся с номера предприятия-изготовителя.
4.15.1, 4.15.2 (Измененная редакция, Изм. № I).
4.15.3 Каждая черновая ось должна иметь клейма отдела технического контроля и представи
теля заказчика. Дзя черновых осей, изготовленных ковкой из слитка, эти клейма ставят на площадке
длиной 25 мм и шириной 15 мм между номером плавки и номером черновой оси.
(Введен дополнительно, Изм. № I).
4.16 На черновых осях, изготоазенных ковкой из слитка, должны быть выбиты литеры:
А —на черновых осях, изготоазенных из головной (верхней) части слитка:
Б —на черновых осях, изготоазенных из части слитка, следующей за головной.
Литеры должны быть выбиты на головном конце черновой оси.
3