ГОСТ Р 41.12-2001
тигла комнатной. Если испытываемое сиденье никогда не использовалось, то на него необходимо поместить
дважды в течение одной минуты человека или устройство весом от 70 до 80 кг, для того чтобы размять подушку
сиденья и спинку. По просьбе завода-изготовителя все комплекты сидений выдерживают в ненагруженном
состоянии в течение нс менее 30 мин до установки на них объемного механизма определения точки //
(см. рисунок I дополнения 1 к настоящему приложению).
4.2 Транспортное средство должно быть установлено в положение для измерения, определенное в 2.11
настоящего приложения.
4.3 Если сиденье является регулируемых!, то оно устанавливается сначала в крайнее заднее нормальное
при управлении или использовании положение, предусмотренное заводом — изготовителем транспортного
средства, за счет одной лишь продольной регулировки сиденья и без его псрех(ешсния. предусмотренного
для целей, иных, чем нормальное управление или использование. В случае наличия других способов
регулировки сиденья (вертикальной, утла наклона спинки и т. д.) оно должно приводиться в положение,
определенное предлриятнсм-изготовитеясм транспортного средства. Для откидных сидений жесткая фиксация
сиденья в вер тикальном положении должна соответствовать нормальному положению при управлении,
указанному ирсд-ириягнем-нзготовитедсм.
4.4 Поверхность места для сидения, с которой соприкасается обьемный механизм определении точки //.
покрывается муслиновой .хлопчатобумажной тканью достаточного разхюра и соответствующей текстуры, опре
деляемой как гладкая хлопчатобумажная ткань, имеющая 18,9 ниток на 1 см* и вссишая 0.228 кг/мг. или как
вязаная или нетканая материя, имеющая аналогичные характеристики. Если испытание проводится на сиденье
вне транспортного средства, то пол. на который устанавливается сиденье, должен их!сть тс же основные
характеристики1*, что и пол транспортного средства, в котором будет установлено такое сиденье.
4.5 Поместить основание и спинку обьемного механизма определения точки // таким образом, чтобы
центральная плоскость водителя или пассажира (C/LO) совпадала с центральной плоскостью механизма опре
деления точки //. По просьбе предприятия-изготовителя механизм определения точки // может быть передви
нут внутрь относительно C/LO. если он находится снаружи и кромка сиденья нс позволяет произвести его
выравнивание.
4.6 Прикрепить ступни и голени к основанию корпуса либо отдельно, либо посредством Т-образного
коленного шарнира. Линия, проходящая через визирные метки определения точки //. должна быть нераздель
ной грунту и перпендикулярной продольной центральной плоскости сиденья.
4.7 Расположить ступни и н от обьехшого механизма определения точки //следующим образом:
4.7.1 Сиденья водителя и пассажира рядом с водителем
4.7.1.1 Ступни и ноги перемешаются вперед таким образом, чтобы ступни заняли естественное положе
ние. в случае необходимости, между рабочими педалями. Левая ступня по возможности устанавливается таких!
образом, чтобы она находилась приблизительно на таком же расстоянии с левой стороны от
центральной плоскости xicxamiixia определения точки //, на котором находится правая ступня с правой
стороны. С помо-шью уровня проверки поперечной ориентации устройства оно приводится в горизонтальное
положение либо за счет регулировки, в случае необходимости, основания корпуса, либо за счет
псрех
1
сшснии ступней и ног назад. Линия, проходящая через визирные метки точки //. должна быть
перпендикулярной продольной пент-ратьной плоскости сиденья.
4.7.1.2 Если левая нота нс хюжст удержаться параллельно правой ноте, а левая сгугшя нс хгожст быть
установлена на элементах конструкции транспортного средства, то необходимо переместить левую ступню
таким образом, чтобы установить се на опору. Горизонтальность определяется по визирным х!стках!.
4.7.2 Задние боковые сиденья
Что касается задних или приставных сидений, то ноги необходимо располагать так. как предписывается
предпршггисм-изготовителем. Если при этом ступни опираются па части пола, которые находятся па различ
ных уровнях, то та ступня, которая первой прикоснулась к переднему сиденью, служит в качестве исходной, а
другая ступня располагается таким образом, чтобы обеспечить горизонтальное положение устройства, про
веряемое с помощью уровня поперечной ориентации основания корпуса.
4.7.3 Другие сиденья
Следует придерживаться общего порядка, указанного в 4.7.1 настоящего приложения, за иекдючениех!
порядка установки ступней, который определяется заводом — изготовителем транспортного средства.
4.8 Размещают грузы на голенях и бедрах и устанавливают обьемный механизм определения точки // в
горизонтальное положение.
4.9 Наклоняют заднюю часль основания туловища вперед до остановки и отводят объемный механизм
определения точки // от спинки сиденья с помошыо Т-образного коленного шарнира. Вновь устанавливают
механизм на прежнее xiecro на сиденье посредством одного из нижеследующих способов:
4.9.1Если объемный
xicxuhhj
m
определения точки // скользит назад, необходимо поступить следующих!
образох!: дать объехшому механизму возможность скользить назад до тех пор. пока не отпадет необходимость в
использовании передней ограничительной горизонтальной нагрузки на Т-образный коленный шарнир, т. с. до
11 Угол наклона, разница а высоте крепления сиденья, текстура поверхности и т. д.
21