ГОСТ I» 41.12-2001
Столкновение манекена с рулевым управлением производится при скорости (24.1±1.2) км/ч
(15±0,8) мили/ч. Однако испытание считается выдержанным и в том случае, если оно проводится при боль
шей скорости удара и если управление удовлетворяет предъявляемым требованиям.
2.7 Измерительные приборы
2.7.1 Приборы, применяемые для записи параметров, указанных в 5.2 настоящих Правил, должны
обеспечивать следующую точность измерений:
2.7.1.1 скорость перемещения манекена с точностью до 2
2.7.1.2 запись времени с точностью до одной тысячной секунды.
2.7.1.3 Начало удара (нулевая точка) в момент первого соприкосновения манекена с рулевым управле
нием должно быть отмечено в записях и на пленках, используемых для анализа результатов испы тания.
2.7.1.4 Измерение силы
Используемые приборы должны соответствовать стандарту ИСО 6487:1987. если в настоящих Правилах
нс указано иное.
2.7.1.4.1 Измерение с помощью датчика нагрузки, встроенного в систему управления:
максимальная нагрузка, которую можно измерить с помощью датчика, должна составлять 1960 даН
<2000 кг), канал частотных характеристик — 600.
2.7.1.4.2 Измерение с помощью датчиков ускорения или нагрузки, встроенных в испытательный стенд: в
поперечной плоскости, проходящей через центр тяжести манекена симметрично устанавливаются два датчика
ускорения для измерения ускорения в одном направлении. Максимальное ускорение, которое можно изме
рить с помощью датчика, должно составлять 60 g. а канал частотных характеристик — 180. Допускаются другие
методы измерения с иным числом и расположением датчиков ускорения, как. например, метод разделения
испытательного оборудования на отдельные части, в центре тяжести которых расположены датчики для изме
рения ускорения в горизонтальной плоскости и параллельно продольной оси транспортного средства. Резуль
тирующей силой является максимальная сумма сит. рассчитанных или измеренных непосредственно для каж
дой части манекена.
2.8 Окружающая температура должна быть (20±5) *С.
3 Результаты
3.1 Посте испытания необходимо выявить повреждения системы рулевого управления и занести их в
письменном виде в протокол; необходимо сделать, по крайней мерс, один фотоснимок сбоку и один фотосни
мок фронтальной части «рулевое колссо/рулсвая колонка/приборная доска».
3.2 Максимальное значение силы должно измеряться или вычисляться в соответствии с 2.4 настоящего
приложения.
15