ГОСТ Р 41.12-2001
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
(обязательное)
Испытание на лобовой улар о барьер
1 Цель испытания
Эго испытание имеет целью проверить, соответствуетли транспортное средство требованиям, изложен-
ным в 5.1.
2 Установки, метод испытания и измерительные приборы
2.1 Место проведения испытания
Место, где проводят испытание, должно иметь достаточную площадь, для того чтобы можно было обо
рудовать полосу разгона транспортных средств, поставить барьер и техническое оборудование, необходимое
для проведения испытания. Конечная часть полосы разгона, по крайней мере, за 5 м до барьера должна быть
горизонтальной (допускается уклон не более 3
%,
измеренный на длине в 1 м). плоской и ровной.
2.2 Барьер
Барьер представляет собой железобетонный блок шириной но фронту нс менее 3 м и высотой нс менее
1,5 м. Толщина барьера определяется с таким расчетом, чтобы ею вес был нс менее 70 т. Фронтальная сторона
блока должна быть плоской, вертикальной и перпендикулярной по отношению к оси лорожки разгона
и должна быть покрыта хорошей фанерной облицовкой толщиной (19±1> мм. Между фанерной
облицовкой и барьером может располагаться стальная плита толщиной не менее 25 мм. Может также
применяться барьер, имеющий иные характеристики, при условии, что плошать поверхности барьера
будет больше фронтальной поверхности испытываемого транспортного средства н при условии, что он
даст аналогичные результаты.
2.3 Движение транспортного средства
В момент столкновения транспортное средство не должно больше подвергаться воздействию дополни
тельного управляющего или толкающего устройства. Оно должно соприкоснуться с препятствием по траекто
рии. перпендикулярной поверхности барьера, с которой происходит столкновение; максимально допустимое
боковое отклонение между средней вертикальной линией передней стенки транспортного средства и средней
вертикальной линией поверхности барьера, с которой происходит столкновение, составляет г 30 см.
2.4 Состояние транспортного средства
2.4.1 Испытываемое транспортное средство должно либо иметь все элементы и нормальное оборудова
ние. включенные в сто порожнюю массу в снаряженном состоянии, либо находиться в состоянии, соответ
ствующем требованиям в отношении элементов и оборудования, относящихся к салону, и в отношении
рас пределения массы всего транспортного средства в снаряженном состоянии.
По просьбе предприятия-ИЗГОТОВигсля в отступление от требований 5.1 настоящих Правил при испыта
нии допускается установка манекенов, при условии, что они никоим образам нс будут мешать функциониро
ванию рулевого механизма. Их масса нс учитывается при определении результатов испытания.
2.4.2 Если транспортное средство перемещается за счет внешнего источника энергии, то система низа
ния должна быть заполнена, как минимум, на 90
%
емкости нсвосиламсняюшсйся жидкостью с удельным
весом от 0.7 до I. Все остальные жидкостные системы (резервуар тормозной жидкости, радиатор и т. д.) могут
быть порожними.
2.4.3 Если транспортное средство перемещается при помощи собственного двигателя, топливный бак
должен быть заполнен, как минимум, на 90
%
емкости. Остальные резервуары должны быть ’заполнены полно
стью.
По просьбе предприятия-изготовителя и при согласии технических служб топливо может подаваться в
двигатель из дополнительного топливного бака небольшой емкости. В этомслучае топливный бак должен быть
заполнен нс менее чем на 90
%
своей емкости нсвосиламсняюшсйся жидкостью с удельным весом от 0.7 до 1.
2.4.4 По просьбе предприятия-изготовителя техническая служба, уполномоченная проводить испыта
ния. может разрешить использование для испытаний, предусмотренных настоящими Правилами, транспорт
ного средства. которое использовалосьдля испытаний, предписываемых другими Правилами (включая испы
тания. затрагивающие его конструкцию).
2.5 Скорость при ударе
Скорость при ударе должна составлять 48,3 км/ч (30 миль/ч) и 53.1 км/ч (33 мили/ч). Однако испытание
считается выдержанным и в том случае, если оно проводится при большей скорости при ударе и если транс
портное средство удовлетворяет прсдьявлясмым требованиям.
2.6 Измерительные приборы
Измерительный прибор, используемый для записи скорости, указанной в 2.5 настоящего приложения,
должен давать возможность проводить измерения с точностью до 1
%.
12