ГОСТ 33988—2016
П р и м е ч а н и е — Размеры нормативных зон А и Б установлены настоящим стандартом и в соответ ствии
с Правилами £2]. Нормативная зона А расположена внутри нормативной зоны Б непосредственно перед
водителем.
2.12 нормативное поле обзора П: Условное поле передней обзорности в 180°-ном секторе, располо
женное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне
глаз водителя, и тремя другими плоскостями, составляющими всовокупности нижнюю границу поля.
П р и м е ч а н и е — Взаимное расположение указанных плоскостей в пространстве установлено настоя
щим стандартом.
2.13 обзорность: Конструктивное свойство ТС. характеризующее объективную возможность и ус
ловия восприятия водителем визуальной информации, необходимой для безопасного и эффективного
управления ТС.
2.14 передняя обзорность: Обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная по
лем зрения водителя, равным 180°. в горизонтальной плоскости при направлении линии взора с места
водителя параллельно средней продольной плоскости ТС.
П р и м е ч а н и е — Характеризуется размерами и расположением нормативных зон А и Б переднего окна,
степенью очистки нормативных зон А и Б. нормативным полем обзора П. непросматриваемыми зонами в норматив
ном поле обзора П. а также непросматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна.
2.15 продольная регулировка сиденья водителя: Величина перемещения сиденья, измеренная
по горизонтали между крайним задним и крайним передним фиксированными положениями.
2.16 продольная регулировка сиденья водителя для нормального управления или исполь
зования: Регулировка по горизонтали без перемещения, предусмотренного для целей иных, чем нор
мальное управление или использование, заданная предприятием-изготовителем.
2.17 прозрачная часть переднего и боковых окон: Часть стекла переднего ибоковых окон, сво
бодная от непрозрачных элементов конструкции, имеющая светолропускание согласно Правилам [2].
2.18 разделительные стойки боковых окон: Конструктивные элементы, дополнительно использу
емые для крепления стекол при составном боковом стекле.
2.19 средняя и боковые стойки переднего окна: Опоры крыши кабины с примыкающими непро
зрачными элементами дверей и уплотнителей или со сплошной непрозрачной полосой по краям вклеи
ваемых стекол.
П р и м е ч а н и е — При этом средняя стойка может не являться опорой крыши кабины. Иные непрозрачные
элементы конструкции, примыкающие к опорам крыши кабины и приводящие к увеличению их общей ширины, рас
сматриваются как самостоятельные элементы конструкции.
2.20 степень очистки нормативной зоны: Отношение площади поверхности нормативной зоны,
очищаемой щетками стеклоочистителей, к общей площади поверхности соответствующей норматив
ной зоны, выраженное в процентах.
2.21 точки Е: Характеристические точки, имитирующие положение левого и правого глаза при
повороте головы сидящего водителя относительно точки Р в направлении соответствующей боковой
стойки.
2.22 точки Р-. Характеристические точки пересечения оси поворота головы сидящего водителя в
направлении к объекту наблюдения с горизонтальной плоскостью, расположенной на высоте глаз,
принятые для определения углов непросматриваемых зон, образуемых стойками переднего окна.
П р и м е ч а н и е — При этом имеется в виду, что сидящий водитель поворачивает голову вокруг вертикаль
ной оси. Координаты точек
Р
через угол наклона туловища сидящего водителя и продольную регулировку сиденья
для нормального управления или использования зависимы от координат точки R.
2.23 точка R. или контрольная точка сиденья: Условная точка, указываемая предприятием-из
готовителем для сиденья водителя и устанавливаемая относительно трехмерной системы координат.
2.24 точки V: Характеристические точки положения глаз водителя, принятые для определения
границ нормативных зон А и Б переднего окна и нормативного поля обзора П ТС.
П р и м е ч а н и е — Координаты точек V определяют относительно координаты точки R в соответствии с
углом наклона туловища.
2.25 тип транспортного сродства (в отношении породной обзорности): ТС. не имеющие между
собой существенных конструктивных различий в отношении характеристик, определяющих показатели
передней обзорности с места водителя:
2