ГОСТ Р 18.3.01—2016
6.9.10 Повышение тонкости фильтрации ПВКЖ должно обеспечиваться установкой фильтров
ПВКЖ в технологической линии друг за другом с использованием в них элементов, способствующих
достижению требуемого уровня чистоты ПВКЖ перед вводом ее в авиатопливо.
6.10 Принципиальная гидравлическая схема ТМ АТО приема и выдачи отстоя авиатоплива
или ОНП (в соответствии с рисунком Б.10 приложения Б)
6.10.1 ТМ АТО приема и выдачи отстоя авиатоплива должен обеспечивать.
- опорожнение резервуаров хранения ПСО;
- возврат авиатоплива из резервуаров ПСО в резервуары хранения склада авиаГСМ;
- верхнее или нижнее заполнение цистерн специальных транспортных средств;
- учет авиатоплива (при необходимости в конкретной ТС АТО);
- защиту оборудования от превышения давления;
- отбор проб:
- сбор и локализацию возможных проливов.
6.10.2 ТМ АТО приема и выдачи ОНП должен обеспечивать:
- опорожнение резервуаров хранения ОНП;
- прием остатков авиатоплива из баков ВС;
- выдачу остатков авиатоплива из резервуаров ОНП в средства транспортирования для дальней
шего использования, не связанного с заправкой ВС.
6.10.3 Для слива и хранения отстоя авиатоплива и ОНП следует использовать наземные или под
земные резервуары, в которых хранятся невыбираемые остатки авиатоплива из резервуаров хране
ния при выводе их на обслуживание и ремонт, сливаемое авиатопливо из всех трубопроводов, систем ТС
АТО и систем дренирования ТМ АТО. остатки проб.
6.11 Принципиальная гидравлическая схема ТМ АТО приема авиатоплива в смеси
с ПВКЖ из средств транспортирования и выдачи в резервуары хранения с обеспечением
внутрискладских перекачек (в соответствии с рисунком Б.11 приложения Б)
6.11.1 Прием ТМ АТО авиатоплива в смеси с ПВКЖ. слитое из баков ВС, должен осуществляться
из цистерны предназначенного транспорта, специально выделенного для этих целей.
6.11.2 Принятое авиатопливо в смеси с ПВКЖ следует хранить в предназначенных резервуарах
склада авиаГСМ.
6.11.3 ТМ АТО должен обеспечивать;
- прием авиатоплива в смеси с ПВКЖ с предварительной очисткой перед насосным агрегатом, по
следующей фильтрацией и отделением паровоздушной смеси;
- внутрискладские перекачки;
- опорожнение технологического оборудования и трубопроводов, включая коллекторы;
- учет принятого авиатоплива в смеси с ПВКЖ (при необходимости в конкретной ТС АТО);
- нейтрализацию зарядов статического электричества;
- защиту оборудования от гидроударов;
- сбор и локализацию возможных проливов авиатоплива (при отборе проб, проведении монтаж
ных. ремонтных и наладочных работ), химически загрязненных (смывных) технологических стоков и
вод атмосферных осадков.
6.11.4 Скорость потока авиатоплива в смеси с ПВКЖ при приеме в напорном трубопроводе долж
на быть;
- на начальной стадии приема до поступления потока авиатоплива под слой жидкости в резерву
аре — не более 1.2 м/с;
- на основной стадии (установившийся режим приема) — не более 5.0 м/с;
- на завершающей стадии (за 3—5 мин до окончания наполнения резервуара) — скорость потока
должна обеспечивать гарантированное срабатывание датчиков уровня авиатоплива в резервуаре.
6.12 Принципиальная гидравлическая схема ТМ АТО подготовки и выдачи авиатоплива
в смеси с ПВКЖ в средства заправки ВС (в соответствии с рисунком Б.12 приложения Б)
6.12.1 ТМ АТО должен обеспечивать;
- выдачу авиатоллива в смеси с ПВКЖ в средства заправки ВС:
- двойную фильтрацию;
12