ГОСТ Р 18.3.01—2016
- ТМ АТО приема, внутрискладских перекачек и выдачи ПВКЖ:
- ТМ АТО приема и выдачи отстоя авиатоплива или ОНП;
- ТМ АТО приема авиатоплива в смеси с ПВКЖ из средств транспортирования, выдачи в резерву
ары хранения и для внутрискладских перекачек;
- ТМ АТО подготовки и выдачи авиатоплива в смеси с ПВКЖ в средства заправки ВС.
Допускается совмещение в одном ТМ АТО функций:
- обеспечения приема авиатоплива и внутрискладских перекачек.
- внутрискладских перекачек и выдачи авиатоплива в систему ЦЗС;
- выдачи авиатоплива в систему ЦЗС и в цистерны средств заправки.
По согласованию с заказчиком предусматривается специальная компоновка различных вариан
тов ТМ АТО в одном конструктивном объеме (групповом технологическом модуле).
5.2Технологические и компоновочные решения ТМ АТО в составе ТС АТО должны соответство
вать требованиям раздела 6 и быть реализованы в проектах с учетом норм и правил, действующих ИД
и ТР ТС [14] — (19).
6 Технические и компоновочные решения в технологических модулях
типовой схемы авиатопливообеспечения
6.1 Принципиальная гидравлическая схема ТМ АТО приема авиатоплива из ЖДЦ и/или АЦ
(в соответствии с рисунком Б.1 приложения Б)
6.1.1 ТМ АТО должен обеспечивать:
- прием авиатоплива с предварительной очисткой перед насосным агрегатом, последующей
фильтрацией и отделением паровоздушной смеси;
- внутрискладскую перекачку авиатоплива с использованием фильтра — водоотделителя (при не
обходимости в конкретной ТС АТО);
- опорожнение технологического оборудования и трубопроводов, включая коллекторы;
- учет принятого авиатоплива (при необходимости в конкретной ТС АТО).
6.1.2 Для приема авиатоплива из АЦ и/или ЖДЦ следует использовать установки по ГОСТ 18194
и устройства по ГОСТ 20772.
6.1.3 Скорость потока авиатоплива при перекачках в напорном трубопроводе должна быть:
- на начальной стадии приема до поступления потока авиатоплива под слой жидкости в резерву
аре — не более 1.2 м/с;
- на основной стадии (установившийся режим приема) — не более 5.0 м/с;
- на завершающей стадии (за 3 — 5 мин до окончания наполнения резервуара) — скорость потока
должна обеспечивать гарантированное срабатывание датчиков уровня авиатоплива в резервуаре.
6.2 Принципиальная гидравлическая схема ТМ АТО приема авиатоплива
из магистрального трубопровода, танков пришвартованных нефтеналивных судов
и нефтеналивных судов, стоящих на рейде, с пневмоопорожнониом шлангующих
устройств (в соответствии с рисунком Б.2 приложения Б)
6.2.1 ТМ АТО должен обеспечивать:
- прием авиатоплива с предварительной очисткой, фильтрацией и отделением паровоздушной
смеси;
- внутрискладскую перекачку авиатоплива с использованием фильтра — водоотделителя (при не
обходимости в конкретной ТС АТО);
- пневмоопорожнение шлангующих устройств (при необходимости в конкретной ТС АТО);
- учет принятого авиатоплива (при необходимости в конкретной ТС АТО).
ТМ АТО следует использовать совместно со стационарной береговой системой приема авиато
плива (при необходимости в конкретной ТС АТО).
Комплектация стационарных береговых систем - по ГОСТ 28822.
6.2.2 ТМ АТО должны учитывать особенности приема авиатоплива из многопродуктового и/или
раздельных трубопроводов.
8