ГОСТ 33939—2016
в) изменение конструкции крепления защитной скобы на опорной поверхности проема для колес
ной пары, если при этом не меняется толщина стенок боковой рамы и геометрия проема для колесной
пары в зоне внутреннего радиуса;
г) изменение размера или расположения бонок и ограничителей на опорной поверхности рессор
ного проема, если при этом не меняются толщина стенок боковой рамы и геометрия рессорного проема;
д) изменение конструкции кронштейнов подвеса (если применяются) тормозной рычажной пере
дачи:
е) уменьшение максимальной расчетной статической осевой нагрузки без увеличения конструк
ционной скорости вагона.
5 Средства испытаний
5.1 Применяемые при испытаниях средства измерения должны обеспечивать характеристики,
указанные в таблице 1.
5.2 Поездные испытания проводят на железнодорожных путях общего пользования со следующи
ми характеристиками;
а) общая протяженность участка не менее 1000 км:
б) участок пути должен содержать прямые. К прямым также относят участки пути проектного
(среднего) радиуса не менее 1000 м;
в) участок пути должен содержать кривые проектного (среднего) радиуса от 600 до 950 м;
Т а б л и ц а 1— Характеристики применяемых средств измерения
Измеряемая
величина
Диапазон измеренияПогрешность измерения
Частота
регистрации. Гц
Относительная де
формация
Пределы допускаемой относительной
погрешности
±
1% 8 температурном
диапазоне в соответствии с испол
нением У категории изделия 1по
ГОСТ 15150 (таблица 3)
Не менее 200
Сила
Превышение наибольше
го заданного значения не
менее 30%
Пределы допускаемой относительной
погрешности
±
2%
Не менее 200
Расстояние
До 500 мм
По ГОСТ 8.051 вусловиях по
ГОСТ 8.050
—
Расстояние
Более 500 мм
±
1 мм. не более, в условиях по
ГОСТ 8.050
—
Скорость (при по
ездных испытаниях)
От 3 км/ч до эксплуатацион
ной скорости
-2 %. не более—
Число циклов
Не менее 107
±
1,5%. не более—
г) участок пути должен содержать кривые проектного (среднего) радиуса от 300 до 400 м.
д) рельсы не легче типа Р65 согласно требованиям национальных стандартов’ государств, при
веденных в предисловии.
ж)устройство и содержание пути должны соответствовать нормативным документам" государств,
приведенных в предисловии.
Протяженность участков пути должна обеспечивать время регистрации по 7.2.7.
5.3При ресурсных испытаниях оборудование, обеспечивающее приложение динамических сил,
должно обладать следующими характеристиками:
- три направления одновременного приложения динамической силы (вертикальное, боковое, про
дольное);
* В Российской Федерации — по ГОСТ Р 51685—2013 «Рельсы железнодорожные. Общие технические
условия».
** В Российской Федерации применяют «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской
Федерации», утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №?286.
4