ГОСТ 33893—2016
функций, реализуемых переездной системой, и обоснованием их безопасной реализации. Данная доку
ментация должна являться составляющей документа «Доказательство безопасности» переездной
системы.
5.2.3 Испытательная лаборатория (центр), при участии организации-разработчика должна про
вести экспертизу и испытания для подтверждения полноты и корректности реализации функций пере
ездной системой. Переездная система должна допускаться в эксплуатацию только при наличии
положительного заключения от испытательнойлаборатории (центра).
5.2.4 При внесении изменений в программно-аппаратные средства переездной системы, при
добавлении функций, реализуемых этой системой, должны проводиться повторное согласованиедоку
ментации, повторная экспертиза ииспытания в испытательной лаборатории (центре).
5.2.5 При проектировании железнодорожной станции и (или) перегона организация-проектиров
щикна основе проектной, конструкторской, технологической, программной, эксплуатационнойдокумен
тации должна определить необходимый набор функций, реализуемых переездной системой для
данногополигонауправления, ипри необходимостисогласоватьсорганизацией — заказчикомсистемы
иорганизацией-разработчиком требуемый объемдоработок.
5.2.6 При вводевэксплуатацию полнота икорректностьфункций, реализуемыхпереездной систе
мой. должны быть подтверждены при проведении приемочных испытаний в объеме, предусмотренном
программой и методикой приемочных испытаний. Программа и методика приемочных испытанийдолж
ны покрывать все функции, реализуемые переездной системой. Программа и методика испытанийдол
жны разрабатываться организацией — разработчиком переездной системы и согласовываться
с организацией — заказчиком системы и испытательнойлабораторией (центром).
Впроцессеэксплуата ции системы полнота икорректность реализуемых функцийдолжны оцениваться
порезультатам мони торинга и статистических отчетов в соответствии с национальными
стандартами и нормативными документами, действующими на территории государства,
принявшего стандарт1), по надежности в технике исбору иобработке информации о надежности
изделий в эксплуатации.
5.3Контроль выполнения требований безопасности к эксплуатационной совместимости
систем железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных переездах
5.3.1 Контроль выполнения требований безопасности к эксплуатационной совместимости пере
ездныхсистемдолжен выполняться на основепроведения экспертизы проектной, конструкторской, тех
нологической. программной и эксплуатационной документации, подтверждающей выполнение
проверяемыхтребований безопасности ииспытаний.
5.3.2 На этапе разработки переездной системы организация-разработчикдолжна разработать и
согласовать с организацией-заказчиком документацию по увязке этой системы с другими системами
железнодорожной автоматики и телемеханики, действующими на данном участке железнодорожной
линии.
5.3.3 Испытательная лаборатория (центр) при участии организации-разработчика должна про
вести экспертизу и испытания для подтверждения корректности реализации увязки разрабатываемой
системы сдругими системами железнодорожной автоматики ителемеханики.
5.3.4 При внесении изменений в технические решения по увязке переездной системы с другими
системами должны проводиться повторное согласование документации, повторная экспертиза и испы
тания в испытательнойлаборатории (центре).
5.3.5 При проектировании в рамках экспертизы проекта должно проверяться выполнение требо
ваний к размещениюаппаратныхсредствфункциональной, информационной иконструктивнойсовмес
тимости переездной системы.
5.3.6 Для этапа эксплуатации переездной системы корректность размещения аппаратных
средств этой системы, а также соответствие проектудолжны бытьподтверждены припроведении прие
мочных испытаний.
5.4Контроль выполнения требований безопасности к аппаратным и программным
средствам переездных систем железнодорожной автоматики ителемеханики
5.4.1Контроль выполнения требований безопасности к аппаратным и программным средствам
переездныхсистемдолженвыполнятьсянаосновепроведенияэкспертизы проектной, конструкторской,
технологической, программной и эксплуатационной документации, подтверждающей выполнение про
веряемыхтребований безопасности, расчетных методов ииспытаний.
" В Российской Федерации действует РД 50-204—87 «Методические указания. Надежность в технике. Сбор
и обработка информации о надежности изделий в эксплуатации. Основные положения».
10