ГОСТ 33885—2016
15.4 Условия проведения испытаний
15.4.1 Температура воздуха в вагонедолжнабыть вдиапазонеот5 до 35 °С. Относительная влаж
ностьвоздухадолжна бытьв интервалезначенийот25% до 90%.В вагонах-ресторанахдолжныфункци
онироватьхолодильные шкафы.
15.4.2 Испытания проводят на стоянке и при движении вагона в составе поезда со скоростью,
составляющей 2/3 от конструкционной, 15 км/ч.
15.4.3 На стоянкеизмеряютпараметрыинфразвукапри работающейсистемевентиляции и конди
ционирования вагона, при этом все оборудование, которое может эксплуатироваться во время стоянки
вагона, должно работать. Вспомогательное оборудование должно работать при его максимальной
нагрузке.
15.4.4 Для испытанийвовремядвижениявыбираюттакойучастокжелезнодорожного пути,акусти
ческая окружающая среда (например, здания, стены и подобные сооружения) которого не влияет на
уровни внутреннегошума. Путьнедолжен иметьстрелочных переводов, подъемовилиуклоновбольше
1.5ипроходить по мостам, в тоннелях.
Допускается проводить измерения на кривых, радиус которых позволяет движение со скоростью
(110 ±10) км/ч.
15.4.5 Вагон должен быть включен в состав поезда таким образом, чтобы внешний шум тяговой
единицы подвижногосостава неоказывал влияния на результаты измерений в испытуемом вагоне. Для
этого междулокомотивом и испытываемым вагоном должен быть, как минимум, один вагон.
15.4.6 Система вентиляции и кондиционирования воздуха вагона во время измерений должна
работать в автоматическом режиме.
15.4.7 Устройства, являющиеся источниками регулируемого внутреннего шума вагона(телевизо
ры. радиоприемники, радиостанции, телефонные аппараты сотовой связи), должны быть отключены.
15.4.8 Если расположение мебели в пассажирских помещениях вагона может быть изменено
(трансформируемое спальное место, кресло, стол), измерения следует провести при всех вариантах
размещения.
15.4.9 Определяютточки измерения иотмечают их насхематическом эскизе вагона.
15.4.10 Микрофоны устанавливают на высоте (1,210.1) мот уровня пола. Микрофоны недолжны
иметьжесткой связи с элементами конструкции вагона, а главная осьдолжна быть направлена вниз.
На стоянке измерительная поверхность микрофона (момбрана и решетка) дополнительно может
быть направлена всторонувероятного источникаинфразвука (воздуховод; пневматическоеоборудова
ние туалетной системы замкнутого типа).
Между микрофоном и источником шума не должны находиться люди или предметы, искажающие
звуковое поле. Расстояние от микрофона до стенок помещений вагона и лиц, проводящих измерения,
должно быть не менее 0,5 м.
15.4.11 Не допускается проведение испытаний при наличии шумовых помех; от прохождения по
соседнемупути подвижногосостава, шумопоглощающихишумоотражающихобъектов. расположенных
ближе 50мотместастоянки илипрохождения вагона, перемещенияхлюдейчерезиспытываемыйвагон,
открывании и закрывании дверей..
15.5 Проведение испытаний
15.5.1 Испытания начинают при соблюдении условий 15.3 и 15.4.
15.5.2 В каждой точке измерения проводят минимально три измерения какна стоянке, так ив дви
жении.
Минимальное время на одноизмерение — 180 с. рекомендуемое — 300 с.
Допускается разбивать указанное время на отрезки, продолжительность которыхдолжна состав
лять не менее 30с.Дискретные измерения производятне менее 10раздляобеспечения требуемой точ
ности результатов.
15.5.3 Все полученные результаты измерений автоматически записывают файлами в память
шумомерадлядальнейшей обработки.
15.5.4 Вжурнале регистрации производят записи о времени, маршруте, скоростяхдвижения ваго
на, месте стоянки, местах и точках измерений, направлении измерительной поверхности микрофона,
соответствующие номера файлов прибора.
15.6 Правила обработки результатов испытаний
15.6.1 Средний октавный уровень звуковогодавления Lcp,дБ, вычисляют по формуле
27