ГОСТ 33885—2016
12.5Условия проведения испытаний
12.5.1 При оценке уровней ЭМП от ВЛ вагон должен быть установлен на электрифицированном
пути. Все электрооборудование вагонадолжно бытьотключено.
12.5.2 При оценке уровней ЭМП от внутривагонных источников полей вагон устанавливают на
неэлектрифицированном пути. Аккумуляторные батареи вагонадолжны быть полностью заряжены.
12.5.3 Испытатель, проводящий измерения, должен быть одет в антистатическую одежду. Пре
дельно допустимое расстояние от испытателя, проводящего измерения, и измерительного прибора до
токоведущихчастей, находящихся под напряжением недолжно быть менее 0.5 м.
12.5.4 Измерения в каждой контролируемойточкепроводят на высоте 0.5; 1.5 и 1.8 мот поверхнос
ти пола и нарасстоянии 0.2 мот стен иокон вагона.
12.5.5 При проведении испытаний следует исключить источникидополнительной погрешности:
- отклонения в выборе точек измерения путем точного расположения антенн средств измерений
по 12.5.4;
- колебаниядатчика в пространстве при измерении путем удержания в вышеуказанных точках;
- расположение направленной (дипольной) антенны не поэллипсоиду;
- недостаточное время (менее 30 с)для установления показаний средств измерений;
- наличие металлических предметов в зоне измерения междудатчиком СИ иобъектом;
- неверный учет режима работы оборудования (удостовериться в наибольшем рабочем напряже
нии электроустановки);
- наличие иных источников ЭМП. влияющих на регистрируемые показатели;
- сокращение предельно допустимого расстояния по 12.5.3 от испытателя, проводящего измере
ния, и измерительного приборадо токоведущихчастей, находящихся под напряжением.
12.5.6 Испытания проводят при относительной влажности воздуха не выше 80 % и температуре
воздуха в вагоне от 5 °Сдо 30 °С.
Испытания непроводятся при грозе, тумане иатмосферныхосадках.
12.5.7 При проведении измеренийуровней ЭМП промышленнойчастоты 50Гц необходимособлю
дать условия, установленные требованиями безопасности по ГОСТ 12.1.019 (подпункт 4.1.4) и
ГОСТ 12.2.091.
12.6 Проведение испытаний
12.6.1 Измерения уровней ЭМП. создаваемых воздушными линиями электропередачи электри
фицированныхучастков железныхдорог, проводят при полностью отключенных изделиях бытовой тех
ники вагона.
Контролируются действующие (эффективные) значения напряженностей по большей полуоси
эллипса или эллипсоида электрического поля (ЭП). Етдк и магнитного поля (МП). Нтзх.
12.6.2 Измерения уровней ЭМП, создаваемых установленными в вагоне источниками
12.6.2.1 Измерения уровней ЭП. создаваемых установленными в вагоне источниками, проводят
при полностью выключенном общем освещении.
12.6.2.2 Измерения уровней МП. создаваемых установленными в вагоне источниками, проводят
при полностью включенном общем освещении.
12.6.2.3 Испытываемые источники ЭМП должны бытьвключены на максимальную мощность.
12.6.2.4 Измеряют уровни ЭМП в каждой точке не менее трех раз. Регистрируют значения силы
токаинапряжения всетивагонав началеиконце измеренийуровней ЭМП промышленнойчастоты 50 Гц.
12.7 Правила обработки результатов испытаний
12.7.1 В электроустановках с однофазными источниками ЭМП вычисляютдействующие (эффек
тивные)значения ЭП (Е) поформуле
£ = % кВ/м;<11)
где Ет— амплитудное значение изменения во времени напряженности ЭП.
12.7.2 В электроустановках с однофазными источниками ЭМП вычисляют действующие (эффек
тивные)значения МП (Н) поформуле
Н = ^ ,А /м ;(12)
где Нт— амплитудное значениеизменения во времени напряженности МП.
23