ГОСТ Р 57211.2— 2016/IEC/TR 62131-2:2011
Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы ЙС Т А Н Д А Р ТР О С С И Й С К О ЙФ Е Д Е Р А Ц И И
Внешние воздействия
ДАННЫЕ О ВОЗДЕЙСТВИИ НА ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВИБРАЦИИ И УДАРОВ
Ч а с т ь 2
Оборудование, транспортируемое реактивным самолетом с неизменяемой геометрией крыла
Environmental conditions. Data about influence of vibration and shock effects on electrotechnical equipment.
Part 2. Equipment transported in fixed wing jet aircraft
Дата введения — 2017— 10— 01
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает метод использования данных динамических процессов, на
блюдаемых на борту реактивных самолетов с неизменяемой геометрией крыла, для формирования
типичных условий воздействий вибрации и ударов при перовозке электротехнического оборудования
воздушным транспортом. Полученные условия сравниваются с установленными в МЭК 60721-3-2:1997.
Используемые данные динамических процессов были получены из надежных литературных ис
точников. Тем не менее, все они прошли процедуру проверки достоверности согласно [14]. В стандарте
представлены также данные, для которых полная процедура проверки достоверности не была выпол
нена вследствие отсутствия необходимой информации. Они были использованы для косвенного под
тверждения согласованности данных, прошедших процедуру проверки.
Данные, используемые в настоящем стандарте, были получены для нескольких моделей воздуш
ных транспортных средств. Некоторые из этих транспортных средств в настоящее время выведены из
эксплуатации, однако собранные по ним данные могут быть использованы для формирования
типич ных условий вибрационного воздействия на воздушных судах.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использована нормативная ссылка на следующий стандарт:
IEC 60721-3-2:1997. Classification of environmental conditions — Part 3: Classification of groups of en
vironmental parameters and their severities — Section 2: Transportation (Классификация условий внешних
воздействий. Часть 3. Классификация групп внешних воздействий и их жесткостей. Раздел 2. Транс
портирование).
3 Источник данных и их качество
3.1 Самолет Lockheed Tristar КС Mk 1 (Локхид Тристар)
Данные о вибрации самолета Lockheed Tristar КС Mk 1 во время летных испытаний получены из
отчета [1]. Измерения были выполнены в ходе одного полета в двух точках измерений для всех режи мов
полета, как показано в таблице 1.
Испытания проводились для полностью снаряженного самолета с сиденьями, устройствами кре
пления грузов. Масса самолета во время полета составляла от 190000 кг (при взлете) до 165000 кг (во
время посадки).
Издание официальное
1