ГОСТ Р 57211.2— 2016
при включении реверса. Уровень и частотный состав вибрации для разных источников различен, но это
объясняется разнообразием конфигураций двигателей самолетов.
Жесткость воздействия для стационарной вибрации, установленная МЭК 60721-3-2:1997 [табли
ца 5. категория Ь)]. охватывает все условия транспортирования, включая транспортирование реактив
ными самолетами.
Сопоставление с собранными данными показывает, что МЭК 60721-3-2:1997 правильно группи
рует роактивный воздушный транспорт по категориям для стационарной вибрации. Более того, все
воздействия, наблюдаемые в реальных условиях, охватывались жесткостью вибрации, установленной
в МЭК 60721-3-2:1997 [таблица 5. категория Ь)] для классов 2М1. 2М2 и 2МЗ. Вместе с тем установлен
ные уровни спектральной плотности мощности ускорения оказались значительно выше наблюдаемых
в условиях реальных полетов реактивных самолетов.
В проведенных исследованиях не было отмечено присутствие ударных воздействий, которые
хотя бы в отдаленной степени были сопоставимы с жесткостью переходных процессов, включая уда
ры. определенной в МЭК 60721-3-2:1997 [таблица 5. категория с)]. Можно ожидать, что самым жестким
ударным воздействиям груз подвергается при его обработке и транспортировке в пределах аэропорта.
Данные исследований показывают, что наблюдаемая в реальных условиях жесткость вибрации
значительно ниже той. что установлена разными нормативными документами. С точки зрения вибра
ции. наблюдаемой на грузовой таре, наиболее соответствующим реальным условиям является спектр
воспроизводимой при испытаниях вибрации, установленный в [13].
Т а б л и ц а 1 — Результаты измерений вибрации для разных режимов полета самолета Tristar
Условия измерении
(режим полета)
Среднеквадратичные значения ускорения,
д
Вносовой части (точка 804)
В центре тяжестифюзеляжа (точка 1218)
вертикальное
поперечпродоль
ноеное
вертикальное
поперечпродоль
ноеное
Фоновое измерение шума0.004
0,0110.005
0.0070.0050.014
1 Руление0.034
0.0360.048
2 Взлет0.247
0.2220.345
3 Набор высоты на малой вы0.153
соте
0.3000.207
0.0350.0170.035
0.1140.1090.128
0.0850.0730.144
4 Ускорение на малой высоте0.068
0.0770.111
0.0530.0380.082
5 Набор высоты на большой0.085
высоте
0.1630.122
0.0840.0420,111
6 Ускорение на большой вы0.084
соте
0.2170.142
0.0820.0560.142
7 Крейсерский режим на боль0.120
шой высоте
0.2240.152
0.0860.0590.150
8 Снижение с большой высо0.080
ты
0.1680.119
0,0710.0460.121
9 Снижение с малой высоты0.168
0.1300,214
0.0790.0740,111
10 Касание земли0,114
0.1270.171
0.119
0.144
0.4
9