ГОСТ 33465-2015; Страница 8

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 33464-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Устройство/система вызова экстренных оперативных служб. Общие технические требования (Настоящий стандарт распространяется на устройство и систему вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для установки на колесные транспортные средства категорий М и N в соответствии с требованиями, установленными в техническом регламенте [1]) ГОСТ 33468-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине транспортного средства (Настоящий стандарт распространяется на устройства и системы вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для установки на колесные транспортные средства категорий M и N в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Настоящий стандарт определяет методы испытаний устройств/систем вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине транспортного средства, указанным в ГОСТ 33464, в целях установления двухстороннего дуплексного голосового соединения в режиме громкой связи с экстренными оперативными службами по сетям подвижной радиотелефонной связи согласно требованиям Технического регламента) ГОСТ 33466-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям (Настоящий стандарт распространяется на устройства и системы вызова экстренных оперативных служб как штатные, так и исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, предназначенные для установки на колесные транспортные средства категорий M и N в соответствии с требованиями [1]. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний устройств/ систем вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям, установленным в ГОСТ 33464 для целей выполнения требований технического регламента [1])

Страница 8

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 33465—2015

Соответствие сетевой модели OSI, стека протоколов TCP/IP и протоколов передачи данных систе

мы экстренного реагирования при авариях представлено в таблице 1.

Таблица 1— Соответствие уровней модели OSI, стека протоколов TCP/IP и протоколов системы

Модель OSI

Стек протоколов TCP/IP

Протоколы

TCP/IP

Протоколы системы

Номер уровняНазвание уровня

Приложений

FTP. HTTP.

POP3. IMAP,

telnet. SMTP.

DNS.TFTP

Уровень поддержки

услуг

Представления

данных

Сеансовый

Транспортный уровень

Транспортный

TCP. UDP

TCP

Сетевой

Межсетевой

Канальный

Доступ к сети

—

Физический

—

4.3 Настоящий стандарт устанавливает требования к следующим видам протоколов обмена ин

формацией между элементами системы экстренного реагирования при авариях:

- протокол транспортного уровня;

- протокол уровня поддержки услуг, включая базовую услугу, оказываемую системой экстренного

реагирования при авариях.

4.4 Настоящий стандарт также устанавливает требования к формату сообщения AL-ACK. которое

высылается посредством использования тонального модема [3].

5 Протокол транспортного уровня

5.1 Назначение протокола транспортного уровня

5.1.1 Протокол транспортного уровня предназначен для обеспечения маршрутизации информа

ции протокола уровня поддержки услуг между пунктами инфраструктуры системы экстренного реаги

рования при авариях и УСВ. использующих данный протокол, проверки целостности и правильной по

следовательности данных, а также обеспечения надежности доставки до пункта назначения.

5.1.2 Описание принципа построения системы на основе протокола транспортного уровня при

ведено в приложении А.

5.1.3 Анализ протокола транспортного уровня на основе концепции NGTP приведен в приложе

нии Б.

5.2 Обеспечение маршрутизации

В основу протокола транспортного уровня положен принцип гибкой маршрутизации пакетов дан

ных меходу взаимоувязанными элементами распределенной сети телематических платформ, использу

ющих данный протокол. В качестве адресов маршрутизации используются идентификаторы телемати

ческой платформы, которые должны быть уникальны в рамках одной взаимоувязанной сети.

5.3 Механизм проверки целостности данных

Проверка целостности передаваемой информации основана на применении контрольных сумм

заголовка транспортного уровня и данных уровня поддержки услуг. Принимающая сторона подсчиты

вает контрольные суммы и сравнивает их с соответствующими значениями, записанными отправляю

щей стороной в определенные поля пакета. Если контрольные суммы не совпадают, то считается, что

целостность нарушена, на что отправляется подтверждение в виде кода ошибки результата обработки.

В целях обеспечения минимизации использования системных ресурсов при обработке пакетов

протокола в части транспортного уровня и данных уровня поддержки услуг используются различные