ГОСТ 33465—2015
Приложение Б
(справочное)
Анализ протокола транспортного уровня на основе концепции NGTP
Согласно концепции построения телематических систем на основе NGTP различают три основных элемента
взаимодействия: телематическое устройство, провайдер телематических сервисов и диспетчер. Взаимодействие
осуществляется через стандартизованные интерфейсы и является элементами протокола за исключением про
вайдера телематических сервисов, который объединен в протоколе с диспетчером.
Телематическое устройство (применительно к настоящему стандарту — УСВ) интегрируется в транспортное
средство, но также может быть персональным навигационным устройством или мобильным телефоном.
Провайдер телематических сервисов предназначен для обмена данными между сервисами и телематиче
скими устройствами.
Диспетчер согласно NGTP является посредником между ПТС и ПУ и обеспечивает стандартный интерфейс
связи ТУ с другими компонентами системы, обеспечивающими выполнение функционала сервисов. Диспетчер
оперирует только данными своего уровня и не анализирует состав данных уровня сервисов.
Заголовок NGTP полностью совпадает с первыми байтами заголовка протокола транспортного уровня:
Protocol Version (1 байт). Security Context (2 байта). NGTP HeaderL ength (1 байт). NGTP Header Encoding (1 байт).
В NGTP идентификатором УСВ является VIN/DrivelD. в описываемом протоколе — UNITJD.
Для идентификации УСВ. исполненной в конфигурации штатного оборудования, используется VIN.
Как и NGTP, протокол направлен на гибкую маршрутизацию данных сервисов между УСВ и телематической
платформой. При этом внедрение нового сервиса не требует доработки протокола, т. к. протоколом производятся
только маршрутизации данных, а сама обработка ведется непосредственно в самом сервисе. Необходимо лишь
настроить правильную маршрутизацию диспетчера на новый тип сервиса, что реализуется средствами админи
стрирования системы, построенной на основе протокола транспортного уровня.
NGTP оперирует таким понятием, как событие, определяющее некоторую общую характеристику данных
и предназначенное для интеграции информации различного типа в некий массив обобщенных данных. Каждому
идентификатору события также соответствует признак идентифицирующий время генерации события. Использо
вание такого механизма обобщения заложено в протоколе транспортного уровня, в котором каждая запись про
токола уровня поддержки сервисов (услуг) может содержать идентификатор события, который генерируется ис
точником таких записей в определенный срез времени, например при возникновении ДТП.
В отличие от NGTP. который использует различные интерфейсы между ТУ и диспетчером, диспетчером
и ПТС и между ПТС и сервисами, протокол транспортного уровня УСВ использует один интерфейс для связи
компонентов.
NGTP использует такое понятие как «триггер», подразумевающий некое уведомление компонентов системы
о том. что для них принята информация. Приняв такой «триггер», получатель информации должен запросить дан
ную информацию и обработать. В протоколе транспортного уровня не используются «триггеры», и информация
сразу же передается получателю.
55