ГОСТ Р 57236—2016
- опасные метеорологические явления (гроза, град, смерч, пыльная буря, сильное обледенение и
ДР-)(СЕ):
- несвоевременное предоставление поставщиком метеорологического обеспечения экипажам
эксплкатанта прогнозов погоды, карт, штормовыхпредупреждений. SNOWTAM (СИ):
- нарушения поставщиком метеорологического обеспечения требований нормативных доку
ментов по составу метеооборудования, его размещению и эксплуатации, а также отклонения в разра
ботке порядка метеонаблюдений (СИ);
- неисправности оборудования и программных средств, используемых эксплуатантом для полу
чения и обработки метеоинформации (М);
- изменение метеорологических элементов и явлений погоды во времени и пространстве и свя
занная с ним недостаточнаяточность прогностической информации (СЕ).
6.2.6 Организация авиатранспортнойдеятельности и планирование полетов:
- отсутствие/неэффективная работа СУБП в части организации деятельности эксплуатанта и
планирования полетов (С/СИ);
- недостаточная квалификация руководящих работниковэксплуатанта, несвоевременноепрохож
дение обучения вобласти БП (Ч);
- несовершенство нормативной, технологической и методической документации эксплуатанта в
части организации и выполнения полетов (СИ);
- несвоевременное прохождение необходимых видов подготовки летным составом, бортпровод
никами и другими работниками эксплуатанта (Ч):
- недостатки в согласованности действий служб, связанных с подготовкой, обеспечением и
выполнением полетов (Ч);
- отсутствие полноценной службы Полетныхдиспетчеровавиакомпании (Ч/СИ);
- практика планирования полетов на пределе норм полетного и рабочего времени летных икабин-
ныхэкипажей (Ч):
- нарушение технологии приема груза к перевозке, правил регистрации пассажиров, оформления
багажа (Ч);
- несвоевременный или некачественный предполетный медицинский осмотр; допуск к выполне
нию полетного заданиялиц летного составас начальными или выраженными признаками заболевания,
нарушивших предполетный режим или находящихся в эмоционально-напряженном состоянии (Ч/СИ);
- несоблюдение сроков обследования и межкомиссионных осмотров летного состава, бортпро
водников иинженерно-технического персонала (Ч):
- ошибки командно-руководящего состава при проведении профессионального отбора и входного
контроля вновь принимаемых работников (Ч).
6.2.7 Авиационная безопасность (АБ);
- выполнение полетов в регионы повышенной опасности АНВ (СИ);
- несовершенство национального законодательства в области АБ (СИ);
- несовершенство нормативной, технологической и методической документации эксплуатанта
в части управления АБ (СИ);
- недостаточная квалификация специалистов службы АБ эксплуатанта (Ч);
- недостаточная квалификация специалистовслужбы АБ аэропортов (СИ); -
некачественный специальный предполетный осмотр ВС (Ч/СИ);
- недостаточный уровень подготовки сотрудников групп досмотра аэропорта (недостаточное
ориентирование в ухищренных способах проноса запрещенных предметов на борт ВС. способах мас
кировки запрещенныхвеществипредметов, установленияподделкидокументов, подчистки, травления,
дописок, исправлений, замены фотографий, подделкиподписей) (СИ);
- неудовлетворительное состояние ограждений в аэропортах, отсутствие систем охранной сигна
лизации, телевизионного наблюдения, контроля доступа, освещения, средств связи, транспортных
средствдля патрульных групп (СИ);
- практика содействия авиаперсоналом аэропортов и авиакомпаний проходу посторонних лиц в
контролируемые зоны аэропортов с различной целью (безбилетный перелет, передача различных
предметов пассажирам, проводы и встречи пассажиров и т.д.). (Ч/СИ):
- отсутствие/недостаточная эффективность программы подготовки эксплуатанта по АБ. гаранти
рующей предпринятие членами экипажа наиболее правильныхдействий, направленных на сведение к
минимуму последствий АНВ (Ч/СИ);
- подкуп членов экипажа ВС, сотрудников САБ исотрудниковаэропорта (авиакомпании) (Ч/СИ);
11