ГОСТ 30593— 2015
А.З Особенности, условия и рекомендуемая последовательность выполнения работ при оценке соответ
ствия ТС требованиям отдельных пунктов настоящего стандарта приведены в таблице А.1.
Т а б л и ц а А.1 — Рекомендуемая последовательность выполнения работ при оценке соответствия ТС требова
ниям настоящего стандарта
Пункт стандарта,
содержащий обьект
оценки
Состояние объекта
условия испытаний
Наименование этапов работ и рекомендуемая последователь
ность их выполнения приоценкесоответствия
Оценка соответствия требованиям 4.1 (общие положения)
4.1.1; 4.1.2 (первый ТС на стоянкеЭкспертная оценка
абзац); 4.1.3— 4.1.5
Оценка соответствия требованиям 4.2 (требования к системе отопления)
4.2.1ТС на стоянкеЭкспертная оценка; см. также оценку соответствия требова
ниям 4.3.1 (для режима отопления)
(условия не нормируются)1)
4.2.2 — 4.2.6 Экспертная оценка или пред 1. Определяют положение органов управления, соот
варительные заезды ветствующее условиям А.1.1.3. и внутренние поверх
ности (зоны) обитаемого помещения (ОП). подвержен
ные нагреву от двигателя и других агрегатов и сисгем.
Экспертная оценка соответствия 4.2.4
ТС на месте. Двигатель вы
ключен (для ТС АЭ отключено
питание/заряд АБ от внешнего
источника), система отопления
отключена, окна и (или) двери
открыты. Водитель и опера
тор — вне ТС
2. ОП охлаждают на стоянке, в условиях А.1.3.1 до дости
жения температур в контрольных зонах, близких к значе
нию температуры внешней среды (допустимые отличия
не более 5 °С — для ТС категории М3 и не более 3 °С —
для ТС других категорий), но не менее 1ч
Водитель в ТС. Система ото
пления отключена, окна и (или)
двери открыты. Используются
штатные средства подогрева
двигателя (при наличии)
3. Пуск двигателя, прогрев в течение 15 мин для ТС кате
горий М, и N, и 20 мин — для ТС категорий N.,. N3 и М2. М3
(кроме троллейбусов и ТС-АЭ)
Водитель и оператор в ТС.
Режим работы системы ото
пления по условиям А.1.1.3.
Режим движения — в соответ
ствии с А.1.1.4.
4. Закрывают окна, двери, вентиляционные люки2). Включа
ют систему отопления. Через 2 мин для ТС (кроме ТС-АЭ)
категорий М, и N и через 5 мин — для ТС-АЭ3>и ТС других
категорий (кроме троллейбусов) и 10 мин — для троллейбу
сов — начинают движение и отсчет контрольного времени
Допускается уменьшать те-
плопроизводительность систе
мы отопления при достижении
температуры воздуха в наибо
лее «холодной» контрольной
зоне ОП значения 24 ®С
5. По истечении контрольного времени с начала движе
ния регистрируют значения температур в контрольных
зонах (зоны головы, пояса, ног водителя).
Оценивают соответствие 4.2.2. 4.2.3 (по нормативам по
истечении контрольного времени с начала движения)
Водитель и оператор в ТС.
Режим работы системы ото
пления по условиям А.1.1.3.
Режим движения — в соответ
ствии с А.1.1.4.
6. Продолжают движение до установившихся температур в
ОП. но не более 60 мин для ТС исполнения «У», и 90 мин
для ТС исполнения УХЛ(ХЛ). Регистрируют значения уста
новившихся температур воздуха в контрольных зонах
(зоны головы, пояса, ног пассажира, спальное место), на
Допускается уменьшать те- выходе из отопителя (отопителей) и температур поверх
ностей.
Оценивают соответствие 4.2.2. 4.2.3 (по нормативам для
установившегося режима). 4.2.5. 4.2.6
плопроизводительность систе
мы отопления при достижении
температуры воздуха в наибо-
лее «холодной» контрольной
зоне ОП значения 24 *С
7. Регистрируют расход воздуха на выходе из одного из вы
ходных отверстий отопителя в ОП (для последующей оцен
ки по 4.3.1)
8