Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ IEC 60034-18-21-2014; Страница 28

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 41.49-2003 Единообразные предписания, касающиеся сертификации двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе, и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на сжиженном нефтяном газе, в отношении выбросов вредных веществ Uniform provisions concerning the certification of compression ignition and natural gas engines as well as positive-ignition engines fuelled with liquefied petroleum gas and vehicles equipped with compression ignition and natural gas engines and positive-ignition engines fuelled with liquefied petroleum gas, with regard to the emissions of pollutants (Настоящий стандарт применяют к двигателям с воспламенением от сжатия, двигателям, работающим на природном газе, и двигателям с принудительным зажиганием, работающим на сжиженном нефтяном газе, установленным на механических транспортных средствах) ГОСТ Р МЭК 62061-2015 Безопасность оборудования. Функциональная безопасность систем управления электрических, электронных и программируемых электронных, связанных с безопасностью (Настоящий стандарт определяет требования и рекомендации для проектирования, интеграции и подтверждения соответствия связанных с безопасностью электрических, электронных и программируемых электронных систем управления (СБЭСУ) для оборудования (машин). Настоящий стандарт распространяется на системы управления отдельно или в комбинации, выполняющие связанные с безопасностью функции управления, используемые в стационарно установленных промышленных машинах и механизмах, включая группу машин, работающих вместе в согласованном режиме. Настоящий стандарт не предназначен ограничивать или запрещать совершенствование технологии. Он не охватывает все требования (например, защиту, неэлектрическую взаимную блокировку или неэлектрическое управление), которые необходимы и устанавливаются другими стандартами или регламентирующими документами, обеспечивающими безопасность людей. Для того чтобы обеспечить соответствующую безопасность, для каждого типа машины существуют уникальные требования, которые должны быть выполнены) ГОСТ 2477-2014 Нефть и нефтепродукты. Метод определения содержания воды (Настоящий стандарт устанавливает метод определения содержания воды в нефти, жидких нефтепродуктах, пластичных смазках, парафинах, церезинах, восках, гудронах и битумах. Стандарт не распространяется на битумные эмульсии)
Страница 28
Страница 1 Untitled document
ГОСТ IEC 60034-18-212014
сегменте. Таким образом получается обмотка, которая не работает в качестве машины, однако об
мотки изолированы таким образом, чтобы дать возможность проводить измерения. Для достижения
цели испытаний возможно использовать и другие схемы изоляции витков или обмоток. Монтажные
схемы для испытаний должны быть зафиксированы.
Конструкция и материалы очень важны для сборки испытуемого объекта. Целью испытания
может быть, например, только оценка изоляции обмотки. Поэтому может быть предпочтительным ис
ключить результаты воздействия коллектора. Смысл этого может заключаться в различиях устрой
ства охлаждения и. следовательно, в нагреве обмоток и коллектора. Таким образом, теплоемкость
материалов для обмотки и коллектора может быть разной. В таких ситуациях может использоваться
замещающее устройство для необходимых выводов обмотки и измерений.
Если целью испытаний является оценка обмотки и коллекторной машины как единого целого,
то обычно могут потребоваться некоторые изменения в коллекторе, особенно в малых объектах ис
пытаний, для обеспечения достоверности измерений и полезных данных. Использование в испытани
ях неизолированного медного проводника и узких зазоров между сегментами соединений или корпу
сом. что может быть несущественно при эксплуатации двигателя, может привести к поверхностному
пробою или возгоранию изоляции во время испытания высоким напряжением. Чтобы снизить риск,
избыточная влага на коллекторе после испытаний на влагостойкость должна быть тщательно убрана
направленной вентиляцией или вытиранием до подачи напряжения. Может также потребоваться
накрыть коллектор и неизолированные выводы защитным кожухом.
12.2.2 Количество опытных образцов
Не менее 10 испытываемых объектов должно быть подвергнуто испытаниям при каждой темпе
ратуре старения для каждой системы изоляции. Ротор может иметь обмотки для включения более,
чем одной системы изоляции. Каждая из них должна быть адекватно идентифицирована и изолиро
вана. Предпочтительно иметь несколько роторов, у каждого из которых была бы разная система изо
ляции для испытаний при каждой температуре старения.
12.2.3 Испытания на соответствие техническим условиям
До начала первого подцикла термического старения следует провести следующие испытания
на соответствие техническим условиям:
- визуальную проверку испытываемых объектов.
- испытания под напряжением в соответствии с IEC 60034-1.
12.2.4 Начальные диагностические испытания
Каждый завершенный испытываемый объект должен быть подвергнут диагностическим испы
таниям по 8.4 до начала первого подцикла термического старения.
12.3 Подцикл термического старения
12.3.1 Температуры старония и длительность подциклов
Следует использовать методы, указанные в 5.2.
12.3.2 Средства состаривания
Следует использовать термошкафы, указанные в 5.3.
12.3.3 Метод старения
Испытываемые объекты должны быть помещены непосредственно в предварительно разогре
тый термошкаф для испытания на старение в начале подцикла старения, и извлечены из термошка
фа непосредственно в воздух комнатной температуры в конце подцикла.
Располагать испытываемые объекты в термошкафу следует по возможности случайным обра
зом (см. 8.3.3).
12.4 Подцикл диагностических испытаний
12.4.1 Механическая нагрузка
Механическая нагрузка подается на испытательные образцы путем механического вращения
ротора, воспроизводя центробежную нагрузку реальных условий эксплуатации, либо путем включе
ния реверсного режима во время рабочего цикла, либо при помощи вибрации в течение 1 ч. Ее жест
кость должна быть сравнима с максимальной нагрузкой, ожидаемой при расчетных условиях эксплуа
тации.
22