ГОСТ Р 56286—2014
соковольтных камер и контейнеров, а также на дверях и щитах высоковольтных камер и контейнеров,
панелях пульта управления.
- на криогенной емкости.
На электрооборудовании с напряжением ниже 42 В переменного тока и 110 В постоянного тока
знак «Опасность поражения электрическим током» по ГОСТ Р 12.4.026 допускается не устанавливать.
4.12.2 Криогенные и горячие поверхности оборудования, установленного на локомотиве, в мес
тах возможного контакта обслуживающего персонала должны быть закрыты теплоизоляцией или за
щитными кожухами. Температура наружной поверхности теплоизоляции или кожуха должна быть в
пределах от минус 60 до плюс 60 °С.
4.12.3 Детали и сборочные единицы массой свыше 20 кг должны иметь приспособления для
подъема, опускания и удержания на весу при монтажных и ремонтных работах.
4.12.4 Кабина машиниста должна быть оборудована устройствами эвакуации и выходами пло
щадью не менее 0.25 м2 и с шириной не менее 400 мм. обеспечивающими безопасную эвакуацию ло
комотивной бригады на любую сторону локомотива.
В качестве устройств эвакуации могут быть применены веревочные лестницы (фалы), которые в
рабочем положении должны достигать уровня головок рельсов.
Устройства эвакуации должны соответствовать рабочей нагрузке не менее 1.5 кН (150 кгс). Вре
мя приведения устройств эвакуации в рабочее положение должно быть не более 30 с.
4.12.5 Допустимые уровни загрязнений воздушной среды в кабине машиниста продуктами дест
рукции полимерных материалов при температуре воздуха от 20 СС до 40 СС и продуктами неполного
сгорания топлива - в соответствии с нормами [2].
4.12.6 Выступающие детали конструкции и оборудования локомотива, его составных частей не
должны иметь острых ребер, кромок и углов, приводящих к травмированию обслуживающего персо
нала.
4.12.7 Ручки входных дверей, расположенные с наружной стороны локомотива, должны иметь
замкнутый контур.
4.12.8 Поверхность площадок, подножек, ступеней лестниц для подъема в кабину управления
должна препятствовать скольжению.
4.12.9 Вращающиеся части оборудования локомотивов должны иметь ограждения, исключаю
щие случайный контакт обслуживающего персонала с движущимися частями.
4.12.10 На локомотиве должна быть обеспечена защита обслуживающего персонала и оборудо
вания от воздействия отработавших газов при выходе их в окружающую среду до 450 ° С.
4.13 Маркировка
4.13.1
Л
окомотив должен иметь следующую маркировку.
- единый знак обращения продукции на рынке;
- наименование владельца;
- наименование изготовителя и (или) его товарный знак;
- наименование и (или) обозначение серии или типа, номер;
- дату (месяц, год) и место постройки;
- конструкционную скорость, км/ч;
- номинальный заправочный объем криогенной емкости, т;
- дата (месяц, год) и место производства установленных видов ремонта.
С двух сторон локомотива должна быть надпись «топливо - сжиженный природный газ».
4.13.2 Подводящие провода должны иметь маркировку в соответствии с электрической и мон
тажной схемой локомотива.
Срок службы маркировки - не менее срока службы до капитального ремонта локомотива.
13