ГОСТ Р ИСО 15765-4-2014; Страница 30

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р ИСО 39001-2014 Системы менеджмента безопасности дорожного движения (БДД). Требования и руководство по применению (Настоящий стандарт устанавливает требования к системе менеджмента безопасности дорожного движения, для обеспечения возможности для организации, которая связана с системами дорожного движения, добиться уменьшения числа погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях, на которые эта организация может влиять. Требования в настоящем стандарте включают развитие и внедрение соответствующей политики в области БДД, разработку целей и планов действий БДД, учитывающих законодательные и иные требования, под которые подпадает организация, а также информацию об элементах и критериях, относящихся к БДД, которые организация идентифицирует как те, которыми она может управлять и на которые она может влиять) ГОСТ Р МЭК 62282-2-2014 Технологии топливных элементов. Часть 2. Модули топливных элементов (В настоящем стандарте представлены минимальные требования, предъявляемые к безопасной эксплуатации модулей топливных элементов. Указанные требования применяется к модулям топливных элементов классифицированных по типу электролита:. - щелочной;. - полимерный электролит (включая топливные элементы с прямым окислением метанола);. - фосфорная кислота;. - жидкий карбонат;. - твердый оксид;. - водный раствор солей. Настоящий стандарт не применяется к системам для дорожного транспорта) ГОСТ Р МЭК 60974-9-2014 Оборудование для дуговой сварки. Часть 9. Монтаж и эксплуатация (Настоящий стандарт устанавливает требования к монтажу и эксплуатации оборудования для дуговой сварки и родственных процессов, спроектированного в соответствии с требованиями безопасности МЭК 60974-1, МЭК 60974-6 или аналогичных стандартов. Настоящий стандарт применим как руководство для инструкторов, операторов, сварщиков, менеджеров и контролеров в части безопасности монтажа и эксплуатации оборудования для дуговой сварки и родственных процессов и обеспечения безопасности при выполнении работ по сварке и резке. Национальные стандарты имеют приоритет над этой частью МЭК 60974)

Страница 30

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р ИСО 15765-4—2014

нагрузки) шины CAN, к которой оно подключается.

12.4.2.3.2 Оконечная нагрузка

Внешнее диагностическое оборудование должно иметь только оконечную нагрузку (а.с.

termination), обеспечивающую минимальные отражения сигналов на шину CAN. См. таблицу 15.

П р и м е ч а н и е — Отражения сигналов на шину CAN происходят в интерфейсе CAN внешнего

диагностического оборудования, потому что запрещено использование во внешнем диагностическом

оборудовании оконечного сопротивления физической среды для адаптации к ее сопротивлению (см. 12.4.2.3.2).

Т а б л и ц а 1 5 - Параметры оконечного сопротивления внешнего диагностического оборудования

Параметр

Минимум

Номинал

Максимум

Описание

90 Ом

100 Ом

110 Ом

Оконечное сопротивление

С „ с 2

470 пФ

560 пФ

640 пФ

Емкость оконечной нагрузки

R: = R*

С=Сз

12.4.3 Соединительный кабель внешнего диагностического оборудования

12.4.3.1 Длина соединительного кабеля

Кабель внешнего диагностического оборудования должен обеспечивать соединение OBD/WWH-

OBD разъема транспортного средства с интерфейсом CAN внешнего диагностического оборудования

(см. 12.4.2).

Под длиной соединительного кабеля понимается длина кабеля между OBD/WWH-OBD

разъемом транспортного средства и интерфейсом CAN внешнего диагностического оборудования

(см. таблицу 16).

Т а б л и ц а 1 6 - Длина соединительного кабеля внешнего диагностического оборудования

Параметр

Минимум

Номинал

Максимум, м

Описание

^CABLE

—

Длина кабеля

12.4.3.2 Задержка распространения

Задержка распространения сигнала в соединительном кабеле не включает в себя задержку

распространения сигнала во внешнем диагностическом оборудовании. Это значение относится

только к соединительному кабелю. Данное требование основано на наиболее критическом

распределении времени при функционировании системы OBD/WWH-OBD со скоростью передачи

данных 500 кбит/с. Задержка распространения сигнала в соединительном кабеле определяется, как

задержка при прохождении сигнала в одну сторону от OBDAVWH-OBD разъема до интерфейса CAN

внешнего диагностического оборудования (см. таблицу 17).

Т а б л и ц а17 - Задержка распространения сигнала в соединительном кабеле внешнего

диагностического оборудования_____________________________________________________________

Параметр

Минимум

Номинал

Максимум, нс

Описание

‘CABLE

—

27,5

Время задержки

12.4.3.3 Требования к соединительному кабелю

К соединительному кабелю внешнего диагностического оборудования предъявляются

следующие требования:

- никакие другие провода не должны быть скручены с проводами CAN_H или CAN_L. Тем не

менее, допускается скручивание проводов CAN проводом заземления;

П р и м е ч а н и е — В дальнейшем не будет требований к скручиваниям.

- провода CAN_H и CAN_L должны иметь одинаковую длину и должны пройти одинаковый путь по всей

длине кабеля;

- провода CAN_H и CAN_L не должны размешаться вместе с излучающими проводами, вызывающими на

обоих проводах CAN шумовую модуляцию более 0.5 В относительно заземления.

- если длина соединительного кабеля внешнего диагностического оборудования превышает 1 м. то кабель

должен быть экранированным. Оплетка экранирования должна быть соединена с выводом заземления на

OBD/WWH-OBD разъеме.