ГОСТ Р 56121—2014
Примечание
— Требование к опубликованию Руководства установлено [1, Ю-ДОБ 2-6, 1.9. подпункт
8
].
Процедура поддержания Руководства в рабочем состоянии включает в себя следующие этапы:
- принятие решения о необходимости изменений или пересмотра Руководства;
- разработка извещения об изменении и разработка заменяющих листов документа;
- рассылка заменяющих листов всем держателям учтенных копий;
Примечание — Для электронного вида Руководства допускается рассылка электронного единого
(цельного) файла или архива файлов, включающего Руководство с изменениями и все извещения об изменениях
по состоянию на день рассылки.
- внесение изменений в копии Руководства, находящиеся в организации по ТОиР АТ. и актуали
зация листа регистрации изменений;
- изучение с сотрудниками организации по ТОиР АТ изменений Руководства под роспись в жур
нале изучения документа;
- контроль правильности хранения бумажных копий Руководства на рабочих местах организа
ции по ТОиР АТ;
- своевременное обновление отдельных листов или Руководства целиком, ранее разосланных
сотрудникам организации по ТОиР АТ. пришедших в негодность вследствие длительного использова
ния.
Заместитель по безопасности авиационной деятельности несет ответственность за организа
цию работ по поддержанию учтенных копий Руководства в рабочем состоянии и по обеспечению ими
пользователей.
Руководитель Инспекции по безопасности авиационной деятельности несет ответственность за
учет, обеспечение сохранности подлинника Руководства, рассылку его копий и изучение изменений
Руководства с персоналом организации по ТОиР АТ.
4.9 Изменения и пересмотр Руководства
Изменения или пересмотр Руководства должны осуществляться с целью обеспечения его соот
ветствия установленным требованиям, а также меняющимся внешним и внутренним факторам.
4.9.1 Изменения Руководства
Решение об изменении Руководства принимают на основе:
- изменений Государственной программы по безопасности полетов и нормативных правовых
актов в области гражданской авиации;
- результатов мониторинга и измерения результатов деятельности;
- результатов анализа пробелов собственной системы менеджмента безопасности авиационной
деятельности;
- необходимости совершенствований системы менеджмента безопасности авиационной дея
тельности организации по ТОиР АТ.
При обнаружении несоответствия между Руководством и другими взаимосвязанными докумен
тами организации по ТОиР АТ заместитель по безопасности авиационной деятельности обязан во
взаимодействии с руководителями подразделений — разработчиками этих документов провести ре
визию Руководства и взаимосвязанных документов, выработать и согласовать необходимые измене
ния документов и организовать внедрение этих изменений. При этом приоритет должен быть отдан
соблюдению установленных SARPS ИКАО принципов безопасности авиационной деятельности, оп
ределяющих задачи менеджмента безопасности авиационной деятельности, см. 4.4.
Замененные или вновь введенные страницы Руководства имеют следующие признаки иденти
фикации:
- увеличенный в порядке возрастания номер актуальной ревизии;
- проставленная дата нового (актуального) номера ревизии;
- измененные абзацы, в том числе добавленные или удаленные, отмаркированы на левом поле
страницы вертикальной чертой толщиной 1.0— 1.5 мм и высотой, равной высоте этих абзацев;
Примечания
1 При последующих изменениях текста на данной странице вертикальная черта ставится только против
последнего изменения.
2 Черта не ставится на новых (вновь введенных) страницах.
- проставленные на нижнем поле страницы порядковый номер изменения документа в кружке диаметром
5—8 мм и справа от него — слово «Зам.» (замененная) или «Нов.» (новая).
При внесении дополнительного текста, не помещающегося на изменяемом листе и переходя
щего на следующий (новый) лист, а также при изменении Руководства добавлением страниц новым
9