ГОСТ 32339-2013
П р и м е ч а н и е - Для достижения стабильности основных параметров на про
грев двигателя обычно требуется 1ч.
9.2 Определение пригодности двигателя к испытанию
9.2.1 Пригодность двигателя к испытанию должна определяться с помощью
стандартизованной топливной смеси на основе толуола (TSF) для каждого диапа
зона RON, в котором должны оцениваться образцы топлив, следующим образом:
a) не менее одного раза в течение 12 ч работы;
b
) после того, как двигатель был отключен более чем на 2 ч;
c) после того, как двигатель проработал в условиях без детонации более 2 ч;
d) после изменения значения барометрического давления более чем на
0,68 кПа (0,2 дюйма рт. ст.) относительно давления, преобладавшего во время пре
дыдущего определения смеси TSF для каждого RON диапазона, используемого для
оценки образцов топлив.
9.2.2 Процедуру «взятия в вилку» для оценки смесей TSF проводят с уста
новкой высоты цилиндра (с компенсацией барометрического давления) по справоч
ной таблице стандартной интенсивности детонации для принятого эталонного зна
чения RON смеси TSF.
9.2.3 Стандартную интенсивность детонации определяют с использованием
смеси PRF, значение RON которой наиболее близко к принятому значению RON
эталонной смеси TSF.
9.2.4 Карбюратор не охлаждают.
9.3Методика определения пригодности двигателя к испытанию в диа
пазоне 87,3-100,0 RON
9.3.1Выбирают смесь (смеси) TSF из указанных в таблице 2 для диапазона
(диапазонов) RON, в котором (которых) должен быть испытан образец топлива в
течение рабочего периода.
21