ГОСТ 32339-2013
груз массой 2,25 кг, подвешенный к одному ремню посередине между маховиком и
шкивом мотора, прогибал ремень приблизительно на 12,5 мм.
8.20 Основная установка опоры кронштейна коромысла
Каждая опора кронштейна коромысла должна быть ввинчена в цилиндр та
ким образом, чтобы расстояние между нижней стороной его вилки и верхней по
верхностью цилиндра составляло 31 мм (1 7/32 дюйма).
8.21 Основная установка кронштейна коромысла
На расстоянии приблизительно 16 мм (5/8 дюйма) между цилиндром и закре
пительной втулкой кронштейны коромысел должны находиться в горизонтальном
положении.
8.22 Основные установки длины штока толкателя и коромысла
Когда коленчатый вал и маховик находятся в в.м.т. при такте сжатия и крон
штейны коромысла выровнены надлежащим образом, устанавливают регулировоч
ные винты коромысел в среднее положение хода и регулируют длину штоков толка
телей таким образом, чтобы коромысла располагались горизонтально.
8.23 Основная регулировка момента зажигания
Основная регулировка момента зажигания должна составлять 13° до в.м.т.,
независимо от высоты цилиндра.
8.24 Основная установка зазора между преобразователем в распреде
лителе зажигания и лопаткой ротора
Зазор между преобразователем в распределителе зажигания и лопаткой ро
тора должен составлять от 0,08 до 0,13 мм (от 0.003 до 0,005 дюйма).
8.25 Основная установка тяги управления распределителя зажигания
Отключают данный механизм, если он присутствует на двигателе.
17