ГОСТ Р ИСО 12405-1—2013
- графики изменения влажности и температуры - в соответствии с рисунком 10;
- число циклов: пять.
В течение всей последовательности испытания используют режим 2.1 по ИСО 16750-1.
В том случае, если температура DUT превышает пределы, установленные поставщиком, ре
жим работы DUT должен быть определен соглашением между поставщиком и заказчиком.
П р и м е ч а н и е - Режим изменения температуры и влажности устанавливается для воспроизве
дения эффекта конденсации влаги, моделируя внешние воздействия на автомобиль.
8.1.3 Требования
Функциональный статус должен соответствовать классу А в соответствии с ИСО 16750-1.
В число измеряемых параметров входит сопротивление изоляции между корпусом DUT и по
ложительной и отрицательной клеммами до и после испытаний.
Подробное описание испытания см. в ИСО 16750-4.
а) изменение относительной влажности по времени
Y1 — относительная влажность. %; Y2 — температура. °С; X — время, ч; а — точка окончания повыше
ния температуры; Ь — точка начала понижения температуры; с — рекомендуемый набор параметров влаж-
ность/температура; d — конденсация; в — высушивание; / — один цикл
Рисунок 10 — Цикл конденсации влаги
8.2 Термоударноо циклированио
8.2.1 Цели испытания
Термоударное цитирование проводят для того, чтобы определить стойкость DUT к внезап
ным изменениям температуры. DUT подвергают определенному числу термических циклов. Испыта
ния начинают с
Ттат,
затем циклически повышают и понижают температуру. Связанные с этим виды
неисправности - это неправильное функционирование в электрических цепях или механические
не исправности. вызванные быстрыми изменениями температуры.
Данному испытанию подвергают батарейные блоки и батарейные системы.
31