ГОСТ Р ИСО 12405-1—2013
- емкость в ампер-часах (А ч) при зарядке, энергия в ватт-часах (Вт ч) и средняя мощность в
ваттах (Вт) измеряемые после каждого процесса разряда;
- энергетическая эффективность при разряде-заряде при каждом испытании на разряд;
- энергия разряда в ватт-часах (Вт ч), как функция SOC при каждом испытании на разряд (в
процентах (%) номинальной емкости];
- EODV (конечное напряжение разряда) для всех доступных точек измерений напряжения на
батареях для всех испытаний на разряд;
- определенная в процессе испытаний базовое значение 1С для расчета интенсивности (тока)
разряда при всех дальнейших испытаниях.
7.3 Мощность и внутреннее сопротивление
7.3.1 Цели испытания
Испытание по определению мощности и внутреннего сопротивления предназначено для
определения динамических параметров мощности, омического сопротивления при процессах разряда и
зарядки, а также OCV DUT. как функции SOC и температур в результате приближенного к реально сти
режима нагрузки, производного из условий эксплуатации автомобиля Методика испытания пред
ставляет собой комбинацию процедур в соответствии с [6] и [7].
Данному испытанию подвергают батарейные блоки и батарейные системы.
7.3.2 Режим снятия характеристик мощности в импульсе
Цель данного режима - показать мощность в импульсе в течение 0,1; 2; 10 и 18 с, а также
мощность импульса регенерации в течение 0,1; 2 и 10 с при различных SOC. По правилам испытаний
используют постоянное значение тока, основанное на установленном поставщиком значении макси
мального тока разрядки в импульсе
lapmat.
По соглашению с заказчиком это значение может быть
уменьшено. Только в том случае, когда DUT в процессе разряда достигает состояния с предельным
значением напряжения, ток должен быть уменьшен так, чтобы напряжение на клеммах батарейного
блока или батарейной системы удерживалось на уровне предельного значения напряжения в течение 18
с импульса разряда. Ток в импульсе восстановительной зарядки следует поддерживать постоян ным, а
его значение рассчитывают как 75 % тока в импульсе разряда. Только в том случае, когда DUT в
процессе зарядки достигает состояния с предельным значением напряжения зарядки, ток должен быть
уменьшен так. чтобы напряжение на клеммах батарейного блока или батарейной системы
удерживалось на уровне предельного значения напряжения зарядки в течение 10 с импульса восста
новительной зарядки.
Режим испытания состоит из импульса разряда продолжительностью 18 с и последующей вы
держки в состоянии покоя в течение 40 с для того, чтобы измерить сопротивление поляризации бата
реи. После периода выдержки 40 с производят импульс зарядки с интенсивностью, соответствующей
значению тока зарядки 75 % тока импульса разряда. Это выполняют для определения способности
восстановления зарядки. После импульса зарядки в течение 40 с выполняют выдержку батареи (рас
пределение тока по времени приведено в таблице 3 и на рисунке 5).
П р и м е ч а н и я
1 При испытании батарейных систем BCU отвечает, например, в зависимости от реальной температуры
и SOC. за поддержание предельных допустимых режимов работы DUT. обеспечивая посредством коммуникаци
онной шины взаимодействие с оборудованием испытательного стенда, позволяя поддерживать в любой момент
времени заданные условия функционирования.
2 При испытании батарейных блоков, от поставщика следует запросить всю необходимую информацию
о предельных режимах функционирования для настройки оборудования испытательного стенда, для поддержа
ния DUT влюбой момент времени в заданных условиях функционирования.
Т а б л и ц а 3 — Режим снятия характеристик мощности в импульсе
Ток
0
lap-mat
0
минус
0,75lopmat
Приращение времени, с
0
18
40
10
40
Суммарное время, с
0
18
58
68
108
0
На рисунке 5 показан пример, когда максимальная интенсивность импульса тока разряда
lae.max
составляет20 С. Ток разряда считают положительным, а ток зарядки - отрицательным. Мак
симальная интенсивность импульса тока разряда /флш для снятия характеристик мощности в им
пульсе должна быть установлена поставщиком.
14