С. 4 ГОСТ 21015-88
1.3.3.6.Кроме эффективных точек верхнего крепления РБ. указанных в п. 1.3.3. могут быть
предусмотрены дополнительные места крепления РБ. если они отвечают одному из следующих
условий:
1) соответствуют требованиям пп. 1.3.3.1—1.3.3.5 и могут использоваться без применения
инструментов и располагаются в одной из зон, определенных путем перемещения зоны, указанной на
черт. 1, на 80 мм вверх или вниз в вертикальном направлении;
2) дополнительные места крепления двухплечевых РБ должны иметь эффективную точку вер
хнего крепления выше точки С. если они располагаются сзади поперечной плоскости, проходящей
через исходную линию спинки сиденья, и расположены следующим образом:
в случае наличия одного места крепления — в зоне, обшей для двух двугранных углов, ограни
ченных вертикальными плоскостями, которые проходят через точки /, и /2и горизонтальные про
екции которых показаны на черт. 2;
в случае наличия двух мест крепления - в одном из соответствующихдвугранных углов, опре
деленных выше, при условии, что ни одно из мест крепления не располагается на расстоянии более 50
мм от точки симметрии, расположенной против другого места крепления по отношению к плос кости
Р
рассматриваемого сиденья.
Эффективные точки верхнего крепления для лвухплечевых РБ
I —средняя продольная плоскость сиденья
Черт.2
j
1.4. Прочность мест крепления РБ
1.4.1. Места крепления РБ должны выдерживать следующие нагрузки:
1) при испытании по схеме диагонально-поясного РБ независимо от типа втягивающего
устройства - 13560 Н ± 200 Н на каждую ветвь РБ для автомобилей категории Л/,, Л’, и Л/2: 6750 Н
1
i 200 Н на каждую ветвь РБ для автомобилей категории Л’2 и Л3;
2) при испытании по схеме поясного РБ - 22200 Н I 400 Н для автомобилей категории А/, и
Л’, и 11100 Н ± 200 Н для автомобилей категорий Л‘2 и Л’3.
1.4.2. Если места крепления РБ находятся на сиденье или распределены между сиденьем и ку
зовом (кабиной), то кроме вышеуказанных нагрузок к сиденью должно быть приложено дополни
тельное усилие, равное 20-кратному весу сиденья всборе для автомобилей категории A/,, V,
и
М2
и
10-
кратному весу сиденья для автомобилей категории
i
V, и
I
V3.
1.4.3. Места крепления РБ должны выдерживать испытательную нагрузку, прилагаемую крат
ковременно, в течение не менее 0,2 с.
1.5. Антикоррозионная защита мест крепления РБ
Места крепления РБ и прилегающие к ним поверхности конструкции кузова (кабины), влия
ющие на прочность мест крепления РБ. должны быть защищены от коррозии. При этом закрашива
ние (или покрытие мастикой) резьбовых отверстий не допускается.
2. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
2.1. Общие положения
2.1.1. Контрольсоответствия автомобилей требованиям настоящего стандарта осуществляется
при доводочных, предварительных, приемочных испытаниях и на образцах установочной серии.
Ежегодно должна проводиться проверка размеров, применяемыхматериалов и технологии нз-
готоаления мест крепления РБ на соответствие технической документации.