С. 2 ГОСТ 21015—88
1.1.4. Места крепления РБ должны обеспечивать установку или замену РБ без применения
специального инструмента и без каких-либо повреждений РБ или мест его крепления. Места креп
ления должны иметь крепежные отверстия с резьбой 7/16*"—20UNF-2B. параметры которой приве
дены в приложении 2.При изготовлении автомобили с РБ (защитными системами), устанавливае
мыми непосредственно на изготовителе, может применяться другое крепление, если оно
удовлетворяет всем остальным требованиям настоящего стандарта.
1.1.5. Если автомобиль оборудуется местами крепления РБ. способными заниматьразличные
положения при удержании пользователя и при его посадке вавтомобиль, то требования настоящего
стандарта касаются эффективных точек крепления РБ.
1.2.Количество мест крепления РБ
1.2.1. Язя всех посадочных мест переднихсидений автомобилей категории А/,.
N
и
М2
должны
быть предусмотрены два нижних и одно верхнее место крепления РБ.
Язя среднего посадочного места переднего сиденья допускается только два нижних места
крепления, если ветровое стекло расположено за пределами зоны возможного удара головой.
1.2.2. Язя всех боковых посадочных мест сидений автомобилей категории А/, должны быть
предусмотрены два нижних и одно верхнее место крепления РБ.
П р и м еч а н и е.
Яш
специальных
автомобилей, при движении которых ни рабочих местах выполняются работы, количес
тво мест крепления РБ устанавливается по согласованию с заказчиком.
1.2.3. Язя всех остальных посадочных мест сидений автомобилей категории Л/, и для незащи
щенных посадочных мест сидений автомобилей категории
N
должны быть предусмотрены, как ми
нимум, два нижних места крепления РБ.
1.2.4. Язя посадочных мест откидных сидений, а также тех посадочных мест сидений автомо
билей категории Л’и Л/,, которые не указаны в пп. 1.2.1—1.2.3, не требуется наличия каких-либо
креплений РБ. Если автомобили оборудованы местами крепления РБдля этих посадочных мест си
дений, то эти места крепления должны соответствовать требованиям настоящего стандарта.
1.2.5. Язя каждого посадочного места любого сиденья может быть применено любое количес
тво дополнительных мест крепления защитной системы сверх указанных в пп. 1.2.1-1.2.4.
1.3.Геометрические параметры расположения мест крепления РБ
1.3.1. Общие требования
Места крепления РБ могут располагаться либо па кузове (кабине) автомобиля, либо на карка
се сиденья, либо на любой другой части автомобиля.
Одно и то же место для крепления РБ может использоваться для крепления двух смежных РБ
при условии соответствия требованиям настоящего стандарта.
Требования к геометрическим параметрам расположения мест крепления РБ относятся к эф
фективным точкам крепления РБ и приведены на черт. 1.
1.3.2. Положение эффективных точек Л, и
L2
нижних креплений РБ
1.3.2.1. Углы а, и а2 должны иметь значения в пределах 30“—80" при всех положениях нор
мального использования сиденья, допускаемых его регулировкой. Если один из углов а, или а2
для передних регулируемых сидений автомобилей яазяется постоянным при всех положениях нор
мального использования сиденья, то его значение должно состаазять (60 i 10)’. Это же значение
углов а, и а2 рекомендуется как оптимальное и для других сидений.
П р и XIс ч а н и с.
Для задних сидений и сидений, оснашснных системой регулирования, угол спинки которых составляет
менее 20’. углы «, и а 2 хюг>т быть меньше допустимых, однако он и должны бьньнс мснсс 20 во всех положе
ниях нормального использования сиденья.
1.3.2.2. Расстояние между двумя вертикальными плоскостями, параллельными средней про
дольной плоскости автомобиля, каждая из которых проходит через одну из двух нижних эффектив
ных точек крепления (/., и
L2)
одного и того же РБ, должно быть не менее 350 мм.Средняя продоль ная
плоскостьсиденья должна проходить между точками /., и
L2
на расстоянии не менее 120 мм от этих
точек.
1.3.3. Положение эффективной точки
L
верхнего крепления РБ
1.3.3.1.Эффективная точка верхнего крепления РБ должна находиться под плоскостью
FN,
перпендикулярной к средней продольной плоскости сиденья и образующей угол в 65" с исходной
линией спинки сиденья. Для заднего сиденья этот угол может быть уменьшен ло 60*. Плоскость
FN