С. 12 ГОСТ 21015-88
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Справочное
ДИНАМИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ МЕСТ КРЕПЛЕНИЯ РБ
j
Для определения соответствия мест крепления РБ, установленных в данном автомобиле, требованиям
п. 1.1 может проводиться динамическое испытание автомобиля. При проведении таких испытаний используют
метод фронтальною столкновения автомобиля с неподвижным препятствием и манекены с антропометричес
кими признаками 50 % репрезентативности (допускается использование манекенов в соответствии с
ГОСТ 18837».
При этом начальная скорость столкновения для автомобилей категории Л/,, Л’, и М2 должна составлять
(50 х I) км/ч. а для автомобилей категории V2
и
Л’3
—
(35 3 2» км/ч.
После проведения динамического испытания для автомобилей категории Л/,. Л’| и Л/2 нс должно быть:
разрушения (вырыва) мест крепления РБ или самой защитной системы;
«подныривания* манекена под рсмеиьи сползание его с сиденья:
контакта РБ с легкоранимыми и болезненными частями тела человека, в том числе сползания поясной
лямки на живот, а диагональной — в область шеи;
контакта частей тела человека с интерьером (головы, коленей, груди водителя с рулевым колесом).
В противном случае элементы интерьера салона должны бытыравмобсзопасными.
Для автомобилей категории Л’2 и N3не должно быть:
разрушения мест крепления РБ или самих РБ.
«подныривания* манекена под РБ или сползание его с сиденья;
контакта головы с интерьером салона.