ГОСТ Р 52954—2013
А2.2.3 Система нагревания/контроля температуры
Алюминиевую трубку с резистивным нагревательным элементом нагревают электрическим током высокой
силы и низкого напряжения, поступающим от трансформатора. Трубку нагревателя закрепляют в сравнительно
тяжелых токопроводящих шинах, охлаждаемых водой, температура которых повышается незначительно.
А2.2.3.1 Во всех моделях регулятор температуры является индикатором и контроллером. В автоматическом
режиме контроллер обеспечивает постоянную температуру нагревания во время испытания, при необходимости
изменяя мощностьдля поддержания заданногозначения температуры. Вручном режиме контроллер обеспечивает
только индикацию температуры. Рабочий температурный диапазон испытания — от температуры окружающей
среды до максимально возможной температуры, равной 350 вС.
А2.2.3.2 При контроле температуры важное значение имеет положение термопары, откалиброванной для
обеспечения необходимой точности измерения температуры. Кончиктермопары долженбыть расположентак.что
бы показание температуры во время автоматического контроля соответствовало значению температуры самого
горячего участка трубки нагревателя. Простея механическая устанавливающая система обеспечивает легкое и
точное размещение термопары.
А2.2.3.3 На рисунке А2.4 приведена схема основной системы нагревания.
1 — нижняя шина. 2 — трубка нагревателя; 3 — подвижная термопара. 4 — верхняя шина; 5 — провод термопары; б — охлаж
дающая вода; 7 — система контроля питания, в — низковольтный трансформатор. 9 — электропитание
Р исунок А 2.4 — С хем а основной систем ы нагревания трубки нагревателя и контроля тем пературы
А2.2.4 Система охлаждения
Для нормальной работы необходим отвод тепла от токопроводящих шин. нагревающихся от горячей трубки
нагревателя. У моделей 202.203 и 215 охлаждающая водопроводная вода циркулирует через каждую шину,у моде
лей 230 и 240 использована система внутренней циркуляции и охлаждающий радиатор. Для системы охлаждения
не используют охлаждающие жидкости, содержащие примеси или соли, которые могут загрязнить систему.
А2.2.5 Создание повышенного давления
При правильном проведении испытания реактивное топливо обычно кипит при температуре трубки нагрева
теля. Это затрудняет точный контроль температуры и препятствует естественному формированию отложений.
Поэтому система должна работать под общим давлением приблизительно 3.45 МПа (500 фунтов/дюйм2). поддер
живаемым в каждой модели установки или с помощью азота (модели 202. 203 и 215). или гидравлическим поршне
вым насосом (модели 230 и 240).
А2.2.5.1 Для измерения иконтроля общегодавления в системе используют манометрили датчик. Системы с
давлением, создаваемым с помощью газа, после повышения давления эксплуатируют закрытыми, системы с дав
лением. создаваемым гидравлически, имеют предохранительный клапан, через который жидкость во время испы
тания проходит постоянным потоком. Для контроля работы предохранительного клапана с любым топливом
используют камеру вытеснительного типа, в которую через предохранительный клапан, вытесняя воду со дна,
поступает использованное топливо. Клапан работает устойчиво и чувствителен только кводе.
16