Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р ИСО 15006-2012; Страница 12

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р ИСО 15005-2012 Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Принципы управления диалогом и процедуры проверки соответствия (Настоящий стандарт устанавливает эргономические принципы разработки диалога водителя транспортного средства с информационно-управляющей системой транспортного средства во время движения транспортного средства. Стандарт также приводит условия соответствия информационно-управляющей системой транспортного средства требованиям, основанным на этих принципах. Настоящий стандарт применим к информационно-управляющей системой транспортного средства, состоящей из одного или нескольких устройств, которые могут быть независимы или связаны между собой. Стандарт не может быть применен к информационно-управляющей системой транспортного средства без диалога, информационно-управляющей системой транспортного средства в состоянии отказа, а также элементам управления и дисплеям, используемым для выполнения функций, не связанных с информационно-управляющей системой транспортного средства. Требования и рекомендации настоящего стандарта в некоторых случаях могут быть изменены для водителей с ограниченными возможностями) ГОСТ Р ИСО 15008-2012 Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Требования к представлению визуальной информации внутри транспортного средства и методы их проверки (Настоящий стандарт устанавливает минимальные требования к качеству и четкости изображения на дисплеях информационно-управляющей системы транспортного средства, содержащих динамично изменяющуюся визуальную информацию, которую система представляет водителю во время движения транспортного средства. Эти требования разработаны таким образом, чтобы они не зависели от технологии изготовления дисплея, однако в некоторых случаях приведены методы испытаний и процедуры измерений для проверки соответствия требованиям настоящего стандарта. Настоящий стандарт применим к перцептивным и некоторым основным когнитивным компонентам визуальной информации, включая четкость восприятия знаков и распознаваемость цветов. Он не применим к другим факторам, влияющим на производительность и комфорт, таким как применяемое кодирование, форма и характеристики диалога, или к дисплеям, использующим:. - знаки, представленные как часть символа или графической информации;. информацию, накладываемую поверх стекол обзора (например, индикацию на лобовом стекле);. - графические изображения (например, изображение с камеры заднего вида);. - карты и топографические изображения (например, в навигационных системах);. - квазистатическую информацию) ГОСТ Р МЭК 60921-2011 Устройства управления лампами. Аппараты пускорегулирующие для люминесцентных ламп. Требования к рабочим характеристикам (Настоящий стандарт устанавливает требования к рабочим характеристикам пускорегулирующих аппаратов, кроме пускорегулирующих аппаратов резисторного типа, питаемых от источников переменного тока напряжением до 1000 В частотой 50 или 60 Гц, работающих с люминесцентными лампами с предварительным подогревом электродов, со стартером или без него, или с зажигающими устройствами, имеющими номинальные мощности, размеры и характеристики, указанные в стандартах МЭК 60081 и МЭК 60901. Стандарт распространяется на укомплектованные пускорегулирующих аппаратов и их компоненты: резисторы, трансформаторы и конденсаторы. Настоящий стандарт не распространяется на электронные пускорегулирующие аппараты переменного тока по МЭК 61347-2-3 для люминесцентных ламп, работающих на высокой частоте)
Страница 12
Страница 1 Untitled document
ГОСТ РИСО 150062012
Порог слышимости по [22] на 6 дБ ниже уровня спектра громкости заданного фонового шума или равен
произведению спектра громкости фонового шума на коэффициент 0.66.
Звуковой сигнал должен хотя бы на 10 дБ превышать маскирующий порог фонового шума [3]. При этом
соответствующее отношение «сигнал-шум» для заданных спектров громкости должно быть равно 2.
Поскольку 2 * 0.66 = 1.3. то минимальное необходимое отношение «сигнал-шум» по отношению к порогу
слышимости для заданного спектра громкости в требуемом диапазоне частот равно 1.3.
В приложении В приведена формула преобразования УЗД в дБ в значения громкости в сонах.
А.4.2 Пример определения громкости маскирующего шума
Пример приведен для сигнала предупреждения о лобовом столкновении во встроенных системах обеспе
чения безопасности транспортного средства.
a) Для вычисления отношения «сигнал-шум» заданных спектров громкости на исследуемой частоте необ
ходимо определить основной компонент звукового сигнала. Узкополосный спектр такого сигнала [23] показан на
рисунке А.1. Частота основного звука равна 1500 Гц.
b
) Заданный спектр громкости этого сигнала показан на рисунке А.2. и на исследуемой частоте равна 6.0
СОНОВ.
c) Громкость фонового шума (например, ветра со скоростью 130 км/час) показана на рисунке А.З и на ис
следуемой частоте равна 1,2сона.
d) Отношение «сигнал-шум» спектров громкости на частоте 1500 Гц равна 6.0/12 = 5.0. Это отношение
больше минимального требуемого значения 1.3.
Рисунок А.1 - Спектр сигнала опасности лобового столкновения
8