Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р ИСО 15006-2012; Страница 10

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р ИСО 15005-2012 Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Принципы управления диалогом и процедуры проверки соответствия (Настоящий стандарт устанавливает эргономические принципы разработки диалога водителя транспортного средства с информационно-управляющей системой транспортного средства во время движения транспортного средства. Стандарт также приводит условия соответствия информационно-управляющей системой транспортного средства требованиям, основанным на этих принципах. Настоящий стандарт применим к информационно-управляющей системой транспортного средства, состоящей из одного или нескольких устройств, которые могут быть независимы или связаны между собой. Стандарт не может быть применен к информационно-управляющей системой транспортного средства без диалога, информационно-управляющей системой транспортного средства в состоянии отказа, а также элементам управления и дисплеям, используемым для выполнения функций, не связанных с информационно-управляющей системой транспортного средства. Требования и рекомендации настоящего стандарта в некоторых случаях могут быть изменены для водителей с ограниченными возможностями) ГОСТ Р ИСО 15008-2012 Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Требования к представлению визуальной информации внутри транспортного средства и методы их проверки (Настоящий стандарт устанавливает минимальные требования к качеству и четкости изображения на дисплеях информационно-управляющей системы транспортного средства, содержащих динамично изменяющуюся визуальную информацию, которую система представляет водителю во время движения транспортного средства. Эти требования разработаны таким образом, чтобы они не зависели от технологии изготовления дисплея, однако в некоторых случаях приведены методы испытаний и процедуры измерений для проверки соответствия требованиям настоящего стандарта. Настоящий стандарт применим к перцептивным и некоторым основным когнитивным компонентам визуальной информации, включая четкость восприятия знаков и распознаваемость цветов. Он не применим к другим факторам, влияющим на производительность и комфорт, таким как применяемое кодирование, форма и характеристики диалога, или к дисплеям, использующим:. - знаки, представленные как часть символа или графической информации;. информацию, накладываемую поверх стекол обзора (например, индикацию на лобовом стекле);. - графические изображения (например, изображение с камеры заднего вида);. - карты и топографические изображения (например, в навигационных системах);. - квазистатическую информацию) ГОСТ Р МЭК 60921-2011 Устройства управления лампами. Аппараты пускорегулирующие для люминесцентных ламп. Требования к рабочим характеристикам (Настоящий стандарт устанавливает требования к рабочим характеристикам пускорегулирующих аппаратов, кроме пускорегулирующих аппаратов резисторного типа, питаемых от источников переменного тока напряжением до 1000 В частотой 50 или 60 Гц, работающих с люминесцентными лампами с предварительным подогревом электродов, со стартером или без него, или с зажигающими устройствами, имеющими номинальные мощности, размеры и характеристики, указанные в стандартах МЭК 60081 и МЭК 60901. Стандарт распространяется на укомплектованные пускорегулирующих аппаратов и их компоненты: резисторы, трансформаторы и конденсаторы. Настоящий стандарт не распространяется на электронные пускорегулирующие аппараты переменного тока по МЭК 61347-2-3 для люминесцентных ламп, работающих на высокой частоте)
Страница 10
Страница 1 Untitled document
ГОСТ РИСО 150062012
ется от водителя, тем меньше слов и единиц информации должно быть использовано в сообщении.
5.4.3.3 Сложные сообщения
Для передачи водителю сложной звуковой или речевой информации могут быть использованы
следующие приемы:
- представление единиц информации в порядке возрастания их значимости:
1)это помогает водителю быстро настроиться на выполнение действия или не концен
трировать внимание, в зависимости от содержания звукового сигнала.
Пример
-
«дорога А 18», «близко Новгород», «пробка через 10 км».
2)помещение относящейся к требуемому действию единицы информации в конец сооб
щения помогает водителю лучше выполнять рекомендации.
Пример
-
«пробка», «через 10 км поверните на дорогу 7».
- употребление ключевых слов (например, «дорожное сообщение»), интонационное выделение
слое или яркостное выделение текста:
дополнительное выведение информации на дисплей по крайней мере для наиболее важной
частой информации, особенно в случае долгосрочных сигналов;
- предоставление водителю возможности запросить повторение сигнала;
- предоставление возможности остановить звуковую или речевую информацию.
6 Приоритет звуковых сигналов
Звуковые сигналы могут быть ранжированы в соответствии со срочностью действий водителя и
их важностью для обеспечения безопасности в соответствии с процедурой, приведенной в ISO/TS
16951.
7 Сообщения предупреждения об опасности
7.1 Дублирование
Сигнал предупреждения об опасности для водителя или других лиц. требующий немедленного
выполнения водителем определенных действий, должен быть передан не только с помощью звука, но
и с использованием другого сенсорного канала, например, визуального, осязательного или кине
стетического.
Дублирование необходимо для обеспечения получения водителем переданной информации,
так как из-за нарушений слуха или маскирующего фонового шума некоторые водители в силу недо
статочности опыта могут не понять звуковые сигналы.
7.2 Соответствие требованиям настоящего стандарта
Требования можно считать выполненными, если проверка показывает, что каждое сообщение
об опасности передается не только с помощью звука, но и по другим каналам сенсорного восприятия.
6