Приложение А
(справочное)
ГОСТ РИСО 15006—2012
Процедура определения отношения «сигнал-шум» для заданной маскирующей громкости
А1 Измеряемые величины
А.1.1 Заданная громкость
В соответствии с [22] громкость звуков рекомендуется оценивать в сонах (GD) в условиях диффузного
акустического поля. Спектр шума (соны в зависимости от частоты)определяют при заданной громкости.
Для оценки звукового сигнала и определения его основного звука также должен быть рассчитан его узко
полосный спектр.
А.1.2 Соны и децибелы
Приближенные значения уровней звукового давления в дБ распространенных источников звука приведе
ны в таблице А.1 [25]. В правой колонке приведены приближенные значения уровня звукового давления в сонах
при условии, что звуки имеют частоту 1 кГц. Фактическое значение уровня звукового давления в сонах может
отличаться от приведенных значений для других значений частоты.
Таблица А.1 - Приблизительное значение различных источников звука, выраженное в уровнях звукового дав-
ления (дБ) и сонах_____________________________ _____________________ _____________________________
Источник звукаУЗД. дБГромкость, сон
Рок - концерт 120 256
Пневматический молот (на расстоянии 2 м.) 100 64
Пылесос 80 16
Автомобильная пробка на дороге 70 8
Жилой район ночью 40 1
Шелест листьев 20 0.15
Дыхание человека (на расстоянии 3 м.)100.02
Порог слышимости (при хорошем слухе)00
А2 Оборудование для измерений
Записывающая аппаратура, используемая для измерений звукового давления, должна иметь верхнюю ча
стоту не ниже 16 кГц. Микрофон должен быть всенаправленным.
АЗ Установка
А3.1 Условия испытаний
Акустические измерения выполняют либо в лабораторных условиях (т.е. в малошумной среде), либо, что
более предпочтительно, в реальном транспортном средстве со звуко-генерирующими устройствами. Так как
громкость звука зависит от среды, в которой его слышат, важно, чтобы сравнительные оценки различных источ
ников звука основывались на измерениях, выполненных в близких условиях. Испытания должны быть выполнены
вакустических условиях, адекватных исследуемому транспортному средству.
А3.2 Расположение микрофона
В соответствии с ИСО 5128 шум в разных точках внутри транспортного средства может значительно отли
чаться. Основной цепью является выбор точек измерений, которые наиболее точно отражают восприятие звука
водителем.
Одна точка измерений должна располагаться на месте водителя. С развитием технологий стереофониче
ской записи для измерений может быть применена испытательная установка «искусственная голова». При отсут
ствии точек измерений или методов, которые могут дать более точные результаты, должна быть использована
точкаизмерениявсоответствиис
ИСО 5128:1980 (раздел 9).
АЗ.З Акустическая среда снаружи транспортного средства
Должны быть выполнены требования ИСО 5128 относительно акустической среды снаружи транспортного
средства [см. ИСО 5128:1980 (разделы 6 и 7)].
А4 Определение отношения «сигнал-шум» для заданной громкости маскирующего шума
При определении громкости маскирующего шума, обеспечивающей необходимое отношения всигнал-
шум», следует использовать следующую процедуру.
a) Рассчитать узкополосный спектр сигнала для определения его диапазона частот (например основного
звука тонального сигнала).
b
) Определить необходимый спектр громкости сигнала при его звучании в соответствии с [22]. Измерения
выполняют при отсутствии фонового шума (т.е. в неподвижном транспортном средстве).
c) Определить спектр громкости заданного фонового шума в соответствии с [22]. Измерения фонового
шума выполняют в заданных условиях эксплуатации (например, при установленных скорости, дорожном покры
тии. акустической системе, положении окна и т. д.).
d) Определить необходимое отношение «сигнал-шум» для спектров громкости на исследуемой частоте.
А.4.1 Расчет минимальной громкости маскирующего шума
7