ГОСТ Р 55265.2—2012
мер, выясняют, не связаны ли эти изменения с изменениями нагрузки, частоты вращения или других
эксплуатационных параметров) и определяют комплекс восстановительных мероприятий. Ре
к
оменду
ется, чтобы период исследований и восстановительных мероприятий, после
к
оторого должно про
изойти снижение вибрации, не превышал 30 суто
к
по достижении уровня УВЕДОМЛЕНИЕ и семи
суто
к
по достижении уровня ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Достижениеконтролируемым параметром вибрации уровня ОСТАНОВсвидетельствует о том, что
дальнейшая работа машины может привести к ее повреждению. При превышении уровня ОСТАНОВ
следует принять незамедлительные меры по снижению вибрации или остановить машину.
4.2.3.2 Задание уровней УВЕДОМЛЕНИЕ и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Уровни УВЕДОМЛЕНИ
Я
задают равными ма
к
симальным приемочным значениям (см. 4.2.2.3).
Уровни ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ могут меняться от машины к машине. Обычно этот уровень устанав
ливаютотносительно некоторогобазового значения (базовой линии), определяемогодля заданной точ
ки и направления измерений по опыту эксплуатации конкретной машины.
Рекомендуется устанавливать уровень ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выше базовой линии на 25 % значе
ния границы между зонами В и С. но не выше значения границы междузонами В и С. Если базовое зна
чение мало, то уровень ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ может находиться ниже указанной границы (см. пример
в приложении В).
Если базовая линия не определена, например, для новых машин, то начальную установку уровня
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ следует проводить либо исходя из опыта эксплуатации аналогичных машин, либо
относительно согласованного приемлемого значения. При отсутствии достаточной информации уро
вень ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕдля установившегося режима работы машины с рабочей частотой вращения
устанавливают не превышающим границу между зонами В и С. Спустя некоторое время по наблюдени ям
за вибрацией машины следует установить постоянную базовую линию и соответствующим образом
скорректировать уровень ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Если вибрация машины в установившемся режиме работы существенно нестационарна, то в
определении контролируемого параметра должна быть предусмотрена соответствующая процедура
усреднения.
Изменение базовой линии (например, вследствие капитального ремонта машины) может потребо
вать соответствующего изменения уровня ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Для разных точек измерений могут
быть установлены разные уровни ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, что отражает неодинаковостьдействующихди
намических нагрузок на подшипники и жесткостей подшипниковых опор.
Пример установления уровня ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ приведен в приложении В.
4.2.3.3 Задание уровней ОСТАНОВА
Уровень ОСТАНОВ обычно связывают с сохранением механической целости машины, которая, в
свою очередь, определяется конструктивными особенностями машины, отражающими ее способность
противостоять действию аномальных динамических сил. Поэтому уровень ОСТАНОВ, как правило, бу
дет одним и тем же для машин аналогичных конструкций, и в то же время он не будет связан с
базовой линией.
Вследствие многообразия конструкций машин не представляется возможным дать универсальное
руководство по заданию уровня ОСТАНОВ. Обычно уровень ОСТАНОВ устанавливают но выше грани
цы между зонами С и D. Однако опыт эксплуатации конкретной машины может послужить основанием
для задания иного уровня ОСТАНОВ.
Работа паровых турбин и генераторов часто контролируется с помощью автоматических систем
управления, которые останавливают машину, если ее вибрация превышает уровень ОСТАНОВ. Чтобы
избежать необоснованных остановов машины, связанных с паразитными сигналами (помехами), на
практике часто используют логические схемы управления с несколькими датчиками вибрации и уста
новленными временами задержкидля сигнала останова. В этом случае превышение уровня ОСТАНОВ
приведет к соответствующей реакции системы управления только при условии подтверждения такого
превышения от двух независимых [т. е. соответствующих разным точкам и (или) направлениям измере
ний] датчиков вибрации после заданного времени задержки. Обычно время задержки выбирают в диа
пазоне от 1 до 3 с. Иногда целесообразным может оказаться задание дополнительного уровня
предупреждения между имеющимися уровнями ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и ОСТАНОВ, превышение которо го
подготавливало бы оператора к тому, что вибрация вскоре достигнет уровня ОСТАНОВ и позволяло бы
ему заблаговременно применить соответствующие корректирующие действия (например, снизить
нагрузку).
6