ГОСТ 31440.1-2011 (EN 1834-1:2000)
Искрогаситель может быть испытан или на испытуемом двигателе, или на
типовом двигателе с аналогичным потоком отработавших газов. В случае, когда
испытание проводится на типовом двигателе, искрогаситель должен располагаться
как можно ближе к выпускному коллектору двигателя.
Для испытаний необходимо использовать частицы свежеразмолотого древесного
угля размером 0,5 - 1 мм.
Двигатель должен быть доведен до рабочей температуры при снятых воздушном
фильтре и пламегасителе на впуске двигателя. Пламегаситель на выпуске газов
должен оставаться на своем месте.
Через впускное отверстие следует вводить порошок древесного угля с
постоянной скоростью (L/4) г/с в течение 30 с [L - рабочий объем цилиндра в литрах).
Испытание следует проводить в темном помещении при визуальном контроле
и регистрировать путем фотографирования.
Испытание следует проводить в следующих режимах работы двигателя:
- на максимальной мощности;
- на высоких частотах вращения холостого хода без нагрузки;
- при ускорении от низких к высоким частотам вращения холостого хода в
течение 30 с, но без нагрузки.
Результаты испытаний считают удовлетворительными, если на выходе
искрогасителя искры не наблюдаются.
6.5 Испытание трубопроводов на герметичность
Испытание трубопроводов на герметичность проводят воздухом под
давлением, равным 20 кПа. При этом трубопровод не должен иметь видимой
остаточной деформации, и испытательное избыточное давление воздуха не должно
падать более чем на 4 кПа через 3 мин после отключения подачи сжатого воздуха.
6.6 Протокол испытаний
В протокол испытаний должны быть включены:
a) тип двигателя (включая серийный номер двигателя);
b
) рабочий объем цилиндров двигателя;
c) полные технические данные двигателя, указанные изготовителем, включая
29