ГОСТ 31440.1-2011 (EN 1834-1:2000)
располагаться на рабочем месте оператора. Если двигатель работает без контроля
оператора, то устройства управления должны быть расположены снаружи оболочки
двигателя в заметном идоступном месте.
При применении двигателей большой мощности необходимо предусмотреть
возможность применения нескольких пультов ручного управления, расположенных в
разных местах.
Наряду с действием запорного клапана для воздуха для аварийного останова
двигателя допускается впрыскивание инертирующего газа в отверстие для впуска
воздуха. Подача другого флюида для прекращения сгорания топлива в отверстие
для впуска воздуха не допускается.
5.16 Система подачи топлива
В целях снижения риска утечки топлива количество соединений в системе подачи
топлива должно быть сведено к минимуму. Контур системы подачи должен быть
расположен вдали от нагретых поверхностей двигателя. Отверстия для подачи и
слива топлива должны быть снабжены устройствами принудительного закрытия.
6Проверкатребованийбезопасностии/илимерпообеспечению
безопасности
6.1 Документация
Изготовительдолженразработатьдокументацию,включающуюполную
спецификациюаспектоввзрывобезопасностидвигателя,егофитингови
дополнительного оборудования для проверки соответствия двигателя требованиям
настоящего стандарта.
6.2 Испытание взрывонепроницаемой оболочки
Взрывонепроницаемая оболочка должна быть испытана с целью определения:
a) максимального давления взрыва согласно 6.2.1;
b
) взрывоустойчивости согласно 6.2.2;
c) взрывонепроницаемости согласно 6.2.3.
Если требуется проводить данные испытания на двигателе, то вышеуказанные
испытания должны быть проведены в соответствии с 6.2.4.
6.2.1 Определение максимального давления взрыва
Испытания заключаютсяв воспламенениивзрывоопаснойсмесивнутри
18