ГОСТ 31440.1-2011 (EN 1834-1:2000)
осуществляться во взрывонепроницаемую оболочку между впускным пламегасителем
или пламегасителем отработавших газов и двигателем, или на выпускном устройстве
должен быть установлен пламегаситель, соответствующий требованиям 5.9.
5.8.3 Устройства повышения давления воздуха на впуске
Устройства повышения давления воздуха на впуске следует выбирать таким
образом, чтобы температура и давление внутри такого устройства не создавали
условия для воспламенения (см. 5.3 и 5.11.1). Перед устройством повышения
давлениявоздухана впуске долженбыть установленвоздушныйфильтр,
предотвращающий попадание внутрь устройства посторонних частиц.
Если устройство повышения давления воздуха на впуске являетсячастью
взрывонепроницаемойоболочки,тоонодолжнопроходитьиспытаниев
соответствии с требованиями 6.2.
5.8.4 Обратное направление вращения
Конструкция двигателя должна исключать возможность его работы при обратном
направлении вращения, за исключением реверсивных двигателей.
5.8.5 Картер
Двигатель может быть рассчитан на работу при взрывах в картере, в этом случае
давление в картере может быть выше или ниже атмосферного давления (см. 6.2.4),
либо без взрывов в картере, в этом случае конструкция двигателя должна
обеспечивать давление выше атмосферного в картере и любой соединительной
линии. Любая линия, подсоединенная к взрывонепроницаемой оболочке, должна быть
оборудована пламегасителем, соответствующим требованиям 5.9.
5.9 Пламегасители
Пламегасители следует выбирать исходя из максимальной температуры, которая
создается на пламегасителе в процессе эксплуатации двигателя согласно 6.3.1.
Испытания пламегасителей следует проводить в соответствии с 6.2.
Впускной пламегаситель не должен быть взаимозаменяемым с пламегасителем
отработавших газов, если они не являются идентичными.
Впускной пламегаситель следует изготавливать из материала, коррозионная
стойкостьи износостойкостькоторого соответствуютусловиямэксплуатации
двигателя.
11