ГОСТ Р 54615— 2011
воде количество людей в пределах нормальной и перегрузочной вместимостей при спущенной второй
камере.
5.25.2.1 Должнобыть подтверждено испытаниями в пресной воде. что. принимая в среднем массу
каждого человека равной, как минимум. 77,2 кг. трап-плот, загруженный до нормальной вместимости,
имеет высоту свободного борта, равную, как минимум. 152.5 мм при спущенной до критического значе
ния камере плавучести иоставшейся камере плавучести, наполненной до минимального рабочего дав
ления плота. Вместо требования по высоте свободного борта 152.5 мм допустимо
предъявление требования кплавучести, обеспечиваемой только камерами (без учета плавучести
днища и его надув ных поддерживающих элементов), достаточной для поддержания на плаву
количества людей в пределах номинальной вместимости, принимая в среднем массу каждого
человека равной 91 кг.
5.25.2.2 Должно быть подтверждено испытаниями в пресной воде. что. принимая в среднем массу
каждого эвакуирующегося человека равной 77,2 кг. средство типа II. заполненное до его перегрузочной
вместимости, имеетдостаточную высоту свободного борта при спущеннойдо критического значения каме
ре плавучести. При испытаниях могут быть использованы балласт в виде мешков с песком или эквивалент
ное изделие при условии обеспечения соответствующего распределения нагрузки внутри трапа-плота.
5.26 Устройства отделения
5.26.1 Устройства отделения средств типа Iдолжны быть установлены так, чтобы их назначение
было очевидным для пассажира, и изготовлены в виде эластичной тканевой/ленточной петли, которая
может быть приведена в действие нетренированным человеком искрыта до тех пор. покане потребует
ся ее использовать. Способ отделения средства от воздушного суднадолжен быть заметно ичетко ука
зан на выполненных трафаретным способом надписях с краткой инструкцией.
5.26.2 Устройства отделения средств типа 11от воздушного судна, независимоот того, автомати
ческие ли они или приводятся в действие вручную, не должны быть ограничены следующими критичес
кими условиями:
а) высотой порога выхода над водой:
б) скоростью и направлением ветра;
в) загрузкой пассажирами.
Средства, оснащенные закрепленными на воздушном судне системами гаэонаполнения. должны
иметь устройства для быстрого отсоединения отсистемы гаэонаполнения так, чтобы отделение не могло
вызвать потерю плавучести трапа-плота. Устройства отделения должны быть установлены так. чтобы их
назначение было очевидным для пассажира, и изготовлены в виде эластичной тканевой/ленточной пет
ли. которая может быть приведена в действие нетренированным человеком и скрыта до тех пор. пока не
потребуется ее использовать. Способ отделения средства от воздушного судна должен быть заметно и
четко указан на выполненных трафаретным способом надписях с краткой инструкцией.
5.27 Швартовочный фал
5.27.1 Средство типа 1должно быть оснащено швартовочным фалом из негниющего материала,
для того чтобы наполненное средство автоматически оставалось присоединенным квоздушному судну
при использовании средства в качестве аварийной плавательной платформы. Швартовочный фал не
должен представлять опасности для средства, вызывая выброс эвакуирующихся пассажиров при
за топлении воздушного судна или оказывая влияние на функционирование средства. Швартовочный
фал должен иметь длину минимум 6.1 м ипрочность на разрыв не менее 227 кгс. Прочность крепления
фала ксредству эвакуации должна быть выше собственной прочности швартовочного фала.
Швартовочный фал должен быстро и легко отделятьсяот воздушного судна. Средства отделения
швартовочного фала должны быть очевидны и легко приводимы в действие нетренированным
человеком.
5.27.2 Средства типа II в дополнение к обеспечению соответствия требованиям 5.27.1 должны
иметь швартовочный фал. который удерживает заполненный до расчетной вместимости трап-плот при
соединенным к находящемуся на водной поверхности воздушному судну. Швартовочный фал может
быть оборудован механическим разъединительным устройством. Прочность фала на разрыв должна
составлять от 227 до 454 кгс.
5.28 Спасательный леер
Средства типов I и II должны быть оснащены спасательным леером из негниющего материала
диаметром минимум 9,5 мм или шириной минимум 19 мм. толщиной 1.5 мм контрастного со средством
цвета. Спасательный леер должен быть закреплен вдоль, как минимум. 80 % периметра средства по
обеим его сторонам. Леер недолжен оказывать неблагоприятного влияния на использование средства
8