ГОСТ Р 53808—2010
Валы изготавливают из серого легированного чугуна (с закаленными кулачками), легированного
специального чугуна (с отбеленными кулачками), нелегированного чугуна по ГОСТ 1412 или чугуна с
шаровидным графитом по ГОСТ 7293.
Чугуны должны иметь предел прочности на растяжение и изгиб, определенные по ГОСТ 4832. не
ниже предела прочности чугуна марки СЧ 21-40 по ГОСТ 1412.
3.3 Рабочие поверхности валов, изготовленных из сталей марок40,45.45Л и других среднеугле
родистых сталей подвергают поверхностной закалке. Заготовки этих валов должны быть термически
обработаны. Твердость поковок валов должна соответствовать установленной в КД. Твердость кулач
ков и эксцентрика бензинового насоса после окончательной механической обработки должна быть не
менее 55HRC.
Допускается снижение твердости до 51 HRC:
- на носиках кулачков на расстоянии 1.5 мм от их торцов:
- на рабочей частиэксцентрика, еслипредусмотрены меры пообеспечениюегоизносостойкости.
Допускается снижение твердости до 50 HRC на цилиндрической части кулачков на расстоянии
2.0 мм от торцов.
3.4 Толщина закаленного слоя рабочих поверхностей вала из среднеуглеродистых сталей после
окончательной механической обработки должна бытьне менее2.0 мм.
3.5 Валы, изготовленные изстали марок 15Х. 15ХФ и 18ХГТ. подвергают цементации ипоследую
щей закалке поповерхностям, оговоренным в КД.
Твердость кулачков, опорных шеек иэксцентрика бензинового насоса после окончательной меха
нической обработки должна быть не менее 57 HRC,.
Толщина цементованного слоя вала после окончательной механической обработки должна быть
от 0.7до 2.0 мм. Разница в толщине цементованного слоя на одном вале недолжна превышать0.5 мм.
3.6 Твердость валов из легированного чугуна в литом состоянии (до термической обработки)
составляетот 255до 302 НВ.
Микроструктурачугунавсердцевиневалапослелитьясостоитиз графитаобозначений ПГф. ПГр1.
ПГр7, ПГр9 пошкале 1ГОСТ3443. сорбитообразного перлитаи карбидов, расположенных посетке, а по
поверхности — из сетчатыхи столбчатых карбидов.
3.7 Кулачки распределительных валов, изготовленных из легированного чугуна, подвергают
поверхностному нагреву с закалкой в масле и последующему отпуску при температуре от 160 °С до
180 “С.
Твердость на вершинах кулачков должна быть не менее 52 HRC.
Твердость цилиндрической поверхности эксцентрика топливного насоса со стороны наибольшего
расстояния от оси валадолжна бытьне менее 50 HRC.
3.8 Глубина закаленногослоя послеокончательной обработки вала должна быть:
- на вершинах кулачков — не менее 2.0 мм;
- на цилиндрической части кулачков — не более 2.0 мм.
Микроструктура закаленного слоя должна состоять из мартенсита и карбидов сетчатых и
столбчатых.
Содержаниеостаточного аустенитадопускается не более 5%.
3.9 Валы, изготавливаемые из нелегированного чугуна имеют отбеленные при помощи металли
ческих холодильников или способом плазменного оплавления вершины кулачков и эксцентриктоплив
ного насоса.
Твердость вала в сердцевине составляет от 229 до 269 НВ.
Твердостьотбеленных поверхностей после окончательной обработки валадолжна быть не менее
49HRC.
Микроструктура чугуна неотбеленной части вала должна состоять из пластинчатого графита и
перлита.
Допускается не более 10% феррита иотдельные зерна фосфидов.
Микроструктура отбеленного слоя вала должна состоять из столбчатых карбидов, постепенно
переходящих в карбиды сетчатые.
3.10 Твердостьнеотбеленныхповерхностей валовизлегированного специальногочугунадолжна
быть от 229 до 285 НВ.
Микроструктура чугуна неотбеленной части отливкидолжна состоять из пластинчатого графита и
перлита, допускается феррит до 10 % иотдельные зерна фосфидной эвтектики.
Твердостьотбеленных поверхностей послеокончательной обработки вала должнабыть не менее
49HRC.
Микроструктура отбеленного слоя — ледебурит по ГОСТ 3443.
3