ГОСТ Р 53804—2010
При этом момент на ведущем валу мостадля каждой ступени, Ма^ f Н м. вычисляют поформуле
М.
(
6
)
Если — -— > 1,2, то число q следует увеличить и повторить расчет интервала и средних значе-
М ср. (J.1)
ний ступеней с новым значением q.
Число циклов нагружения при испытаниях по одному блоку нагрузок выбирают в пределах
(0,1 -0,2). 104.
Процент числа циклов нагружения q на каждой ступени вычисляют по формуле
g = _£i_100%,(7)
IS,
где St— площадь ьго столбца:
iiSj = S — сумма площадей всех столбцов в диапазоне Мп^ й М й MVMC.
Наименьшая длительность одной ступени блока ограничивается возможностями управления
стендом.
2.4.3.2При наличии данных режимометрирования и невозможности проведения испытаний по
блок-программе допускается проведение испытаний на долговечность при эквивалентном моменте
Mita, Н ■м, вычисляемом по формуле
2 л
ср
М.
(
8
)
где Uau— передаточное число ведущего моста.
2.4.3.3При отсутствииданных режимометрирования испытания могут быть проведены с нагруже
нием некоторым постоянным моментом.
Постоянный момент на ведущем валу Maul, Н • м. выбирают по формуле
Mfllil = (0.14...0,30)mw A --9.8.(10)
^ВМ
где а — показатель степени усталостной кривой;
при усталостных поломках зубьев а = 6;
при усталостном выкрашивании а = 3.
При этом эквивалентный момент на ведущем валу МВи)_3>л, Н ■м. вычисляют по формуле
U
^ОШ.Э1В
_ ^а»а
’
О)
где так — движимая масса, кг;
г, — статический радиус колеса ведущего моста, м.
При испытаниях на усталостные разрушения от изгиба зубьев шестерен нагрузки выбирают по
верхнему пределу, на усталостное выкрашивание — по нижнему.
Нагрузочный режим корректируют в соответствии с характером разрушения, имеющим место в ре
альныхусловиях. Нагрузки недолжны превышать величин, при которых характер разрушенияеще соот
ветствует характеру разрушения в эксплуатационных условиях, и в то же время должны обеспечивать
сокращение длительных испытаний.
5