ГОСТ Р 53804—2010
2.3.3 Метод проведения испытаний
Метод испытаний предусматривает плавное нагружение передачи ведущего моста крутящим мо
ментом.
Нагружение осуществляют до предельного момента Мма№, при достижении которого производят
отключение стенда. Момент. Н • м. вычисляют по формуле
Мил,с=к-М иаи,(1)
где к = 2.5 — для автомобилей и автобусов;
к = 1.3 — для троллейбусов;
Ммам— номинальный момент на фланце ведущей шестерни главной передачи моста. Н м, кото
рый вычисляют по формуле
^м ом “ М ае м»«с * ^ип>(2 )
где Маа ммс— максимальный момент двигателя. Н • м;
1УНП— передаточное число трансмиссии на низшей передаче.
Испытание считают завершенным при достижении предельного момента или при поломке (плас
тической деформации) хотя бы одного элемента моста.
2.3.4 Оценка результатов испытаний
Результаты испытаний считают положительными, если при достижении предельного крутящего
момента элементы передачи не разрушены и отсутствует их остаточная деформация.
Остаточная деформация оценивается отклонением от пропорциональности изменения крутящего
момента в зависимости от угла поворота фланца ведущей шестерни моста.
Условием отсутствия остаточной деформации считается сохранение пропорциональности изме
нения нагружающего момента в зависимости от угла. Допустимое отклонение от пропорциональнос ти
— 1 % от величины крутящего момента.
2.4 Испытания передач на долговечность
2.4.1 Оборудование, применяемое при испытаниях
2.4.1.1 Испытания передач мостов на долговечность проводят на стенде, обеспечивающем вра
щение передач с одновременным их нагружением крутящим моментом.
Конструкция стенда должна обеспечивать его надежную работу в течение не менее 30000 часов и
отвечать требованиям техники безопасности.
2.4.1.2 Требования к воспроизведению нагрузочного режима
Колебания нагрузки с частотой 1 Гц и более по амплитуде не должны превышать 2 % крутящего
момента любого уровня нагрузки.
Колебания нагрузки с частотой менее 1Гц поамплитуде недолжны превышать 5% момента любо
го уровня нагрузки.
Отклонение по величине крутящего момента от заданного режима не более ± 2.5 %.
По частоте вращения отклонение не более i 3 %.
Отклонение по температуре масла в картере моста не более ± 5 °С.
2.4.1.3 Стенд должен быть оснащен:
а) устройством для измерения крутящего момента с точностью ±1.5 %;
б) измерителем частоты вращения с точностью л 2 %;
в) счетчиком циклов с емкостью не менее 107 или счетчиком времени с точностью 0.1 ч;
г) устройством для измерения температуры с точностью ♦.2 °С;
д) устройствами аварийного отключения стенда оператором, располагаемыми на пульте управ
ления и в определенной близости от установленного на стенде агрегата, а также регулируемыми уст
ройствами аварийного автоматическогоотключения стенда при превышении заданного уровня нагрузки
передачи моста и заданного уровня вибрации испытуемого моста.
В устройстве аварийного отключения стенда должно быть предусмотрено отключение при усло
вии повышения температурного режима.
Измерительный комплекс, используемый на стенде, должен обеспечивать в случае аварийной
остановки стенда регистрацию предшествующих поломке значений измеряемых параметров.
2