ГОСТ Р 53804—2010
2.4.4 Скоростной режим.
Частоту вращения ведущего вала моста определяют передаваемой мощностью. Для /-ой ступени
нагружения по блок-программе или для испытаний при постоянном моменте этучастотуп мин-1вычис
ляют по формуле
где NBIU= (1.00 •1.65)NMOtl — мощность на ведущем валу моста, Вт:
ity — крутящий момент на ведущем валу моста во время испытаний по блок-программе на У-ойсту
пени нагружения или крутящий момент во время испытаний при нагружении эквивалентным
моментом либо постоянным моментом. Н м.
Если испытательный стенд не имеет бесступенчатого регулирования частоты вращения, следует
округлить значение л,так. чтобы /Уащосталось в заданных пределах.
2.4.5 Температурный режим
Температура в масляной ванне передач мостов во время испытаний должна быть не болео
90 вС.
При местном перегреве передач, выявленном в процессе испытаний, вводятдополнительный кон
троль температуры в точках местного перегрева или в непосредственной близости от них, максималь
ная температура местного перегрева должна быть не более 100 °С. В этом случае температуру в
масляной ванне поддерживают на таком уровне, чтобы температура в точках местного перегрева не
превышала заданную. Поддержание температуры в указанных пределах выполняют путем применения
водяного или воздушного охлаждения.
2.4.6 Критерии разрушения
Передачу моста считают разрушившейся и снимают с испытаний как вышедшую из строя при по
ломке зубьевлюбой из ее шестерен, либо при усталостном выкрашивании зубьев одной или более шес
терен. приводящем к ясно различимому стуку при работе.
При усталостном выкрашивании зубьев или тел качения одного или более подшипников, приводя
щем к ясно различимому стуку во время работы, а также при поломке подшипника либо другой детали
моста и удовлетворительном состоянии шестерен передачидопускается замена дефектнойдетали или
подшипника и продолжение испытаний с дифференцированным учетом наработки по всем деталям.
При этом сборка и регулировка моста должны соответствовать требованиям ТД.
2.4.7 Оценка и оформление результатов испытаний
2.4.7.1 Все дефектные детали подлежат обследованию с целью выявления первичных разруше
ний, то есть разрушений, носящих усталостный характер.
Дальнейшему анализу подлежат детали с первичным разрушением.
Детали с первичными разрушениями должны быть сфотографированы и при необходимости под
вергнуты исследованию качества материала и химико-термической обработки.
2.4.7.2 При оценке качества материала и химико-термической обработки проводят следующие
исследования:
а) замер твердости материала в местах, указанных на чертеже детали;
б) анализ микроструктуры материала:
в) химический и спектральный анализ материала.
2.4.7.3 Оценка наработки до поломки передачи (детали передачи) моста при испытании по2.4.3.1
и 2.4.3.2.
Наработку оценивают суммарным числом циклов, Т на режиме по 2.4.3.1 и 2.4.3.2 до поломки.
При большом числе испытаний (более 10) может быть определена ^процентная и средняя наработка
до поломки.
90 %-ная — Г90и 70 %-ная — Т70 наработки вычисляют по формулам соответственно
(
11
)
790= Г70(-/л0.9) = 0.105Гер.
(
12
)
Г 7о
= 7’срНл0.7) = 0.357Гср.
(13)
6