ГОСТ Р 53814—2010
3.13 На СТС запрещаетсяустановка выступающихвпередчастей конструкции, крепящихся к бам
перу или другим элементам передней части СТС. изготавливаемых из стали или других материалов с
аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки
массой менее 0.5 кг. предназначенныедля защиты толькофар.
3.14 СТС должны иметь местадля размещения:
а) медицинской аптечки;
б) знака аварийной остановки;
в) огнетушителя:
- дляСТСкатегорий М,. N, — одного огнетушителявместимостью неменее2 лвзоне, досягаемой
с рабочего места водителя;
- для СТС категорий N2, N3— не менее двух огнетушителей, из которых один — в зоне, досягае
мой с рабочего места водителя, вместимостью не менее 2 л.адругой (другие) суммарнойвместимостью
не менее 5 л — в пассажирском помещении.
3.15 Все элементы оборудования, включая элементы бронезащиты. в зоне возможного удара у
водителя ичленовэкипажа СТСдолжны бытьтравмобезопасны, т. е. недолжны выступатьнад опорной
поверхностью болеечем на 10мм идолжны иметьрадиусскругления не менее3.2 мм либодолжныбыть
закрыты энергопоглощающими накладками.
3.16 Все элементы на крыше салона (ребра жесткости, кронштейны плафонов освещения и т. л.)
СТС недолжны выступать вниз поотношению к поверхности крыши более чем на 20 мм идолжны иметь
радиусскругления кромок неменее5 мм либодолжны бытьзакрытыэнергопоглощающиминакладками.
3.17 Груз, перевозимый в пассажирском помещении СТС. должен быть надежно закреплен, не
иметьтравмоопасныхвыступови несоздаватьпомехводителюичленам экипажав процесседвижения.
3.18 СТС, имеющие изолированныеот кабиныотсекидля размещенияэкипажа, должны иметь не
менее трехаварийных выходов на каждый отсек.
3.19 В качестве аварийных выходов используются:
а) служебныедвери;
б) аварийный люк в крыше.
Для СТС категорий N2и N3 люк в крышеотсека для размещения экипажа являетсяобязательным;
в) запасная дверьсо стороны, противоположной служебнойдвери.
3.19.1 Размерыаварийного люка;
- площадь проема не менее 2700 см2;
- в проем люкадолжен вписываться прямоугольникразмером 45 х 59 см.
3.19.2 Размеры прямоугольника в свету, вписывающегося в проем запасной двери, должны быть
не менее65
х
100 см.
3.20 СТС должны быть оборудованы аварийным выключателем, обеспечивающим отключение
массовой клеммы аккумулятора с рабочего места водителя.
3.21 Топливный бак СТС должен быть во взрывобезопасном исполнении или должна быть
предусмотрена его броневая защита с классом защиты не ниже, чем у пассажирского помещения.
Топливный бакдолжен бытьспециально защищен от возможныхдеформаций при столкновении и
опрокидывании. В случае нарушения герметичности бака при положении СТС на колесах на уклонедо
30° должно быть предусмотрено устройство, обеспечивающее свободное вытекание топлива на опор
ную поверхность.
3.22 Допускается неустанавливать наСТС задниеи боковыезащитныеустройства, еслисоответ
ствующие элементы конструкции СТС выполняют их функции.
3.23 НаСТС рекомендуетсяустанавливатьшиныи колесаспециальныхконструкций, обеспечива
ющихпри механическихпроколах иогнестрельных пробоях шин движение СТС на расстояние не менее
30 км со скоростью не менее 50 км/ч.
3.24 Управляемость и устойчивость
3.24.1Величина угла поперечной статической устойчивости СТС против опрокидывания Е. полу
чаемая порезультатам стендовых испытаний, недолжна бытьменьше нормативного значения, завися
щего от коэффициента поперечной устойчивости qr Коэффициент поперечной устойчивости ру
рассчитывается поформуле
1
<7у =
0
.
5
К
7
/ ,( D
где К ’ — среднее значение колеи, мм;
h — высота центра масс надопорной поверхностью, мм.
3