ГОСТ Р 52324-2005; Страница 52

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 53835-2010 Автомобильные транспортные средства. Элементы рулевого привода и направляющего аппарата подвески. Технические требования и методы испытаний Vehicles. Elements of the steering actuator and guide vane suspension. Technical requirements and test methods (Настоящий стандарт распространяется на элементы рулевого привода и направляющего аппарата подвески автотранспортных средств: пальцы, втулки, в том числе резьбовые и металлокерамические, оси рычагов, шкворни и поворотные рычаги, рулевые валы, их соединительные муфты, включая карданные, рычаги подвески, реактивные штанги, промежуточные рычаги рулевого привода и их опоры, сухари, ограничители ходов, детали установки упругих элементов и амортизаторов, гидравлические насосы рулевых усилителей и устанавливает технические требования и методы испытаний) ГОСТ Р 12.4.250-2009 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты органов дыхания. Фильтрующие СИЗОД с принудительной подачей воздуха, используемые со шлемом или капюшоном. Общие технические требования. Методы испытаний. Маркировка Occupational safety standards system. Respiratory protective devices. Powered filtering devices incorporating a helmet or a hood. Requirements. Testing. Marking (Настоящий стандарт распространяется на фильтрующие средства индивидуальной защиты органов дыхания (далее – СИЗОД) с принудительной подачей воздуха, предназначенные для использования со шлемами или капюшонами в условиях отсутствия в воздухе рабочей зоны вредных веществ остронаправленного действия в концентрациях, превышающих допустимые, и устанавливает общие технические требования, методы испытаний и маркировку. Стандарт не распространяется на фильтрующие СИЗОД с принудительной подачей воздуха, используемые с масками, полумасками и четвертьмасками. Стандарт также не распространяется на следующие специальные СИЗОД:. - пожарные;. - военные;. - медицинские;. - авиационные;. - для подводных работ) ГОСТ Р 53830-2010 Автомобильные транспортные средства. Ступицы и полуоси колес. Технические требования и методы испытаний Vehicles. Hubs and the half-wheels. Technical requirements and test methods (Настоящий стандарт распространяется на ступицы колес с подшипниками и полуразгруженные ведущие полуоси транспортных средств полной массой до 3,5 т и устанавливает методы стендовых испытаний статической и динамической прочности полуразгруженных полуосей задних ведущих мостов трансмиссий легковых автомобилей)

Страница 52

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 52324—2005

Окончание таблицы 32

Индекс направле

ний испытаний

Угол наклона

испытуемого оборудования

Азимутальный

угол

■яркомерук зеркальномук источникам

«ы

источнику света диффузного света

испытуемогоПримечание

оборудования

*ы/г

PL-880*

Нет света

Несущественно

PL-990*

Нет света

Несущественно

PL-190*

Нет света

Несущественно

PL-910°

Нет света

Несущественно

а)ЖК — технология может быть чувствительна куглу. Если этот тип технологии не удовлетворяет крите

рию с направлениями +45*/ -45*. измерения могут быть повторены с углами +307-30". Выбор утла наклона

измерения указывают в отчете.

Поставщик может выбрать одно общее значение для 0rjnec или до шести различных значений (различ

ные значения для каждого из требований, указанных в 7.5, 7.14. 7.15. 7.17. 7.19 и 7.22). Это влияет на положе

ния CL-1... 6. ТоИ и То!-4.

П р и м е ч а н и я

1Направления испытаний CL-1. CL-2 и CL-3 рассчитывают на основе проектного азимутального угла ф0

и проектного утла наклона 80 для того, чтобы соответствовать предусмотренному использованию плоской

панели. Направления испытаний CL-4. CL-5 и CL-6 рассчитаны с углом наклона 9 = 0*. чтобы гарантировать

визуальные характеристики также и в направлении, перпендикулярном к экрану.

2 0Q, ф0 и 0fiO911указывает поставщик. фсрассчитывают согласно 8.4.1.1 Вычисление критического азиму

тального угла. Ограничения этих переменных рассчитывают по 8.7.2 Проектное направление наблюдения.

3 0^ и esSTDнаходятся в одной плоскости. %sra — во второй плоскости и фЕиг— в третьей плоскости

ортогональной системы координат.

См. также 7.2 Проектное направление наблюдения.

8.4.1.1 Вычисление критического азимутального угла

На рисунке 30 показаны примеры азимутальных углов (направления). Значения, использованные в

качестве примеров на рисунках 14,30 и в таблицах 33 и 35. идентичны.

GL-4

CL-4

1—пейзажнаяориентация.* 90’. 0о»О’и?с ’ 63.4’ (таблица33); 2—пейзажнаяориентация. ср0* 270".’ О’ и рс=63.4’

(таблица 34); 3—портретная ориентация* 270". 90= 10" и=71.6’ (таблица 35)

П р и м е ч а н и е — Примеры показаны не в масштабе.

Рисунок 30 — Примеры испытательных азимутов

Пять испытательных азимутов рассчитывают на основе проектного азимутального угла <pDи проект

ного угла наклона 0О. Шестой азимутальный угол определен как— 180*. Еще два азимутальных угла

(0° и минус 7°) определяют для некоторых измерений; перпендикуляр к экрану и проектное направление

наблюдения, см. рисунок 30.

7*47