ГОСТ Р 53446—2009
3.3 плавучесть лодки (buoyancy of the boat): Объем любой камеры, которая формирует надув
ной корпус, и любой другой камеры, которая постоянно прикреплена к ней.
3.4 плавучесть жесткой надувной лодки (buoyancy of the boat): Плавучесть, включающая при
расчетах в дополнение к надувной плавучести постояннуюдополнительную плавучесть или плавучесть
по крайней мере двух герметичных камер, прикрепленных к жесткому корпусу, объемом, не превышаю
щем 20 % общей плавучести.
3.5 расчет плавучести (calculation ofthe buoyancy): Определение плавучести посредством изме
рения объема при номинальном расчетном давлении, рекомендованном изготовителем.
3.6 постоянная дополнительная плавучесть(permanent inherent buoyancy): Плавучесть пенис
того материала (пенопласта) с закрытыми ячейками или других материалов плотностью меньшей, чем у
пресной воды, имеющихминимальную способность к водопоглощению в течение предполагаемого сро
ка службы, которыми заполнены герметичные части емкости или части корпуса.
3.7 постоянная герметичная плавучесть (permanent sealed buoyancy): Плавучесть герметично
го отсека(ов). наполненного(ых) воздухом.
3.8 армированные материалы: Материалы на тканой основе.
3.9 неармированныо материалы(unsupported materials): Материалы, неимеющие тканой основы.
3.10 площадь кокпита (inboard area): Внутренняя площадь, ограниченная вертикальными плос
костями. касательными к внутренним частям камер плавучести и перпендикулярных к палубе.
3.11 длина кокпита (inboard length): Длина кокпита, включающая в себя область под брызгоэа-
щитным тентом, измеренная вдоль диаметральной линии судна между двумя самыми углубленными
точками по носу и корме.
3.12 надувное каноэ (inflatable canoe): Лодка с минимальным соотношением длины и шири
ны 3:1. приводимая в движение с помощью однолопастного весла из положений сидя или «с колена».
Обеспечение формы и плавучести судна достигается путем наполнения отсеков воздухом.
3.13 надувной каяк (inflatable kayak): Лодка с минимальным соотношениемдлины и ширины 3:1.
приводимая в движение с помощью двухлопастного весла из положения сидя. Обеспечение формы и
плавучести судна достигается путем наполнения отсеков воздухом.
3.14 каноэ типа А; каяк типа A (type A canoe, type A kayak): Лодки, предназначенные для дли
тельных морских путешествий сроком до нескольких дней.
3.15 каноэ типа В; каяк типа В (type В canoe, type В kayak): Лодки, предназначенные для при
брежного плавания на короткие дистанции и небольшие промежутки времени.
4Материалы
4.1 Основные положения
Все материалы должны быть выбраны изготовителем согласно параметрам, установленным для
готового изделия (форме, размерениям, максимальной грузоподъемности и т.д.), а также согласно
предполагаемым условиям эксплуатации. Эксплуатация в нормальных морских условиях недолжна на
носить существенный вред используемым материалам, которые, в свою очередь, должны отвечать
требованиям, изложенным в 4.2—4.4.
Все материалы, используемые при производстве надувных лодок, должны быть устойчивыми
против гниения.
4.2 Армированные материалы (исключая армированные стекловолокном полимерные де
тали) и/или неармированныо материалы, применяемые для изготовления корпуса
4.2.1 Требования
Все материалы должны сохранять эксплуатационные свойства в полном объеме при температуре
от минус 5 °С до плюс 60 °С и отвечать требованиям, изложенным ниже.
4.2.2 Методика испытания
4.2.2.1 Выбор образцов
Испытываютопытные образцы, отобранные из предполагаемыхдля производства лодки материа
лов. Если лодку в процессе производства вулканизируют, опытные образцы также должны быть вулка
низированы.
4.2.2.2 Стойкость к жидкостям
Наружную сторону или поверхность материала испытывают в контакте с окружающей средой с ис
пользованием испытательной жидкости № 1:
2