Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 53446-2009; Страница 14

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р ИСО 13379-2009 Контроль состояния и диагностика машин. Руководство по интерпретации данных и методам диагностирования Condition monitoring and diagnostics of machines. General guidelines on data interpretation and diagnostics techniques (Настоящий стандарт устанавливает общее руководство по интерпретации данных и диагностированию машин, обычно применяемых на производстве (турбин, компрессоров, насосов, генераторов, электродвигателей, вентиляторов, воздуходувок и др.). . Применение настоящего стандарта:. - обеспечивает единое понимание задач диагностики машин пользователями и изготовителями систем контроля состояния и диагностирования;. - дает пользователям возможность подготовить необходимые технические данные для последующего применения методов диагностирования;. - позволяет установить общий подход к диагностированию машин) ГОСТ Р ИСО 13373-1-2009 Контроль состояния и диагностики машин. Вибрационный контроль состояния машин. Часть 1. Общие методы Condition monitoring and diagnostics of machines. Vibration condition monitoring. Part 2. General procedures (Настоящий стандарт устанавливает общее руководство по проведению измерений и сбору данных о вибрации машины в целях контроля ее состояния. Настоящим стандартом установлены общие рекомендации в отношении: . - методов измерений;. - измеряемых параметров;. - выбора датчика вибрации;. - выбора точек измерений;. - способов крепления датчиков вибрации; . - сбора данных;. - режимов работы машин;. - систем вибрационного контроля;. - устройств формирования сигнала вибрации;. - соединения с устройствами обработки сигнала;. - непрерывного и периодического контроля вибрации. Измерения вибрации в целях контроля состояния проводят на подшипниковых опорах или корпусе машины, а также на ее вращающихся частях. Такие измерения могут выполняться непрерывно или в фиксированные моменты времени. Настоящий стандарт устанавливает рекомендуемые способы измерений как для непрерывного, так и для периодического контроля. Настоящий стандарт распространяется только на методы вибрационного контроля состояния машин. Зачастую при проведении комплексного анализа используют и другие методы оценки состояния: тепловидение, анализ частиц в масле, феррографию, анализ измерения эксплуатационных параметров машины (температуры, давления). Контроль состояния на основе параметров не вибрационной природы в настоящем стандарте не рассматривается. Настоящий стандарт распространяется на машины вращательного действия, хотя многие из рассмотренных методов могут быть применены и к машинам других видов, в частности, к машинам вращательно-поступательного действия) ГОСТ Р ИСО 898-7-2009 Механические свойства крепежных изделий из углеродистой и легированной стали. Часть 7. Испытание на кручение и минимальные крутящие моменты для болтов и винтов номинальных диаметров от 1 до 10 мм Mechanical properties of fasteners. Part 7. Torsional test and minimum torques for bolts and screws with nominal diameters 1 mm to 10 mm (Настоящий стандарт устанавливает метод испытания на кручение для определения минимального (разрушающего) крутящего момента для болтов и винтов номинальных диаметров от 1 до 10 мм, соответствующих классу прочности от 8.8 до 12.9 согласно ИСО 898-1. Данное испытание применяют к болтам и винтам с резьбой меньше М3, для которых в ИСО 898-1 не указаны разрушающие и пробные (нормативные) нагрузки, а также к коротким болтам и винтам с номинальным диаметром от 3 до 10 мм, которые невозможно испытать на растяжение. Минимальные разрушающие крутящие моменты недействительны для установочных винтов с шестигранным углублением под ключ)
Страница 14
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 534462009
6
2
6.6 Прочность корпуса
6.6.1 Требования
Лодка должна оставаться герметичной (см. 6.6.2.5) после любого вида испытаний, описанного в
6
. . .
6.6.2 Методика испытаний
6.6.2.1 Температура при проведении испытаний
Все испытания следует проводить при температуре (20 z 3) °С.
6.6.2.2 Испытание циклами наполнения воздухом для лодок, изготовленных из неармированных
материалов (прочность шва)
Собранную в соответствии с инструкциями производителя лодку наполняют воздухом до расчет
ного рабочего давления (см. 6.5).
Испытание проводят в три этапа:
a) испытания проводят по очереди по крайней мере сдвумя смежными главными отсеками плаву
чести (см. рисунок 3). Следует осуществить 50 циклов наполнения воздухом до давления, превышаю
щего проектное рабочее в 1.2 раза;
b
) полностью наполняют лодку воздухом до рабочего давления и оставляют на 12 ч;
c) повторяют испытания по условиям первого этапа, но с 25 циклами наполнения воздухом
{см. перечисление а)].
Проверяют герметичность каждого главного отсека плавучести в соответствии с 6.6.2.5.2.
Датами
Рисунок 3 — Испытание на герметичность отсеков плавучести
Время для циклов наполнения воздухом должно быть:
- 2.0 мин — для достижения расчетного рабочего давления.
- 0.5 мин — время поддержания при расчетном рабочем давлении;
- 0.5 мин — время для стравливания воздуха;
- 0.5 мин — время выдержки при нулевом давлении.
Смежные отсеки не следует испытывать одновременно.
6.6.2.3 Испытания на термостойкость
Собранную в соответствии с инструкциями изготовителя лодку наполняют воздухом до давления,
превышающего в 1.2 раза проектное рабочеедавление. Собранную лодку устанавливают на 6 ч в каме ре
температурой 60 °С. По завершении испытательного периода лодку извлекают из камеры с установ
ленной температурой и оставляют остывать при температуре окружающей среды. Проверяют
герметичность в соответствии с 6.6.2.5 (6.6.2.5.1 для лодок, изготовленных из армированных
материалов. 6.6.2.5.2 — из неармированных).
6.6 2.4 Испытание избыточным давлением лодок, изготовленных из армированных материалов
Наполняют воздухом каждый отсек лодкидодавления, превышающего в 1.5 раза проектное рабо
чее давление, и оставляютна 30 мин. Если у отсеков есть общие закрытые части (например, внутренние
переборки), то отсеки должны быть испытаны отдельно; при этом из смежных отсеков воздух должен
быть стравлен. После испытания недолжно быть никаких повреждений, и лодка должна пройти испыта
ние на герметичность, как указано в 6.6.2.5.1.
8