ГОСТ Р 53446—2009
1 — *урс против ветра: 2 — 45‘ в с*улу; 3 — курс при боковом ветре
4 — 45" по корме: 5 — курс по ветру 6 — истинный ветер
Рисунок 4 — Ходовые испытания
7.3 Прочность буксирного устройства
7.3.1 Требование
После испытания лодку тщательно осматривают; при этом не должно быть никаких повреждений
корпуса лодки, палубы, ни на банках, ни в местах стыков, например днища и корпуса.
При проведении испытания лодка не должна наклоняться так. чтобы возникла вероятность погру
жения в воду мотора или самой лодки или опрокидывания лодки.
При испытании;
- принимают на борт максимально допустимое число людей, рассчитанное в соответствии с 6.1;
-буксируют лодку, используя буксирное устройство (см. 5.10), со скоростью не менее четырех
узлов. Длина буксирного троса должна быть равной трем длинам лодки (115 %);
- выполняют буксировочные маневры не менее 15 мин.
7.4 Испытание на веслах (см. 5.5)
На веслах проходятне менее 300 м налодке с неполной нагрузкой и столькоже — с максимальной
нагрузкой (см. 7.2.2.3).
Проверяют состояние уключин во время и после испытания и измеряют свободное движение ве
сел (в градусах).
7.5 Испытание на герметичность (не применяется к лодкам с бракетным флором)
7.5.1 Требования
Тщательно осматривают лодку после испытания.
Внутри лодки не должно быть никаких следов воды.
7.5.2 Методика испытания
Максимально нагружают лодку согласно рекомендации изготовителя, предварительно убедившись
в отсутствии в ней воды. Распределение нагрузки должно осуществляться мотором(ами) максимальной
мощности (определяется изготовителем) и пассажирами, сидящими на предусмотренных местах.
Лодку оставляют неподвижной в воде в течение 20 мин.
и