ГОСТ Р 53573—2009
Приложение Н
(рекомендуемое)
Применение результатов измерений
Как указано а разделе 1. метод измерений, установленный настоящим стандартом, распространяется на ма
шины, установленные на достаточно упругие изоляторы, которые, в свою очередь, установлены на достаточно жес
тком и массивном фундаменте. Требование к изоляторам особенно важно: если в условиях эксплуатации машина
будет установлена на изоляторы более жесткие, чем примененные при испытаниях по настоящему стандарту, то
необходимо будет определитьдиапазон частот (т. е. низшую частоту /, этогодиапазона), в котором останутся спра
ведливы результаты, полученные а соответствии с настоящим стандартом. Для этого потребуется измерить или
рассчитать низшие собственные частоты колебаний массово-пружинной системы (машины на изоляторах). После
этого частоту определяют в соответствии с приложением А.
На практике часто случается, что машину устанавливают на изоляторы другого типа, нежели те, что были
применены во время испытаний. Если такими изоляторами оказываются стальные пружины (что не рекомендуется
с точки зрения передаваемой на опорную конструкцию вибрации), то необходимо провести испытания по 7.1 или из
мерить входную подвижность пружин, чтобы определить, для каких третьоктавных полос в диапазоне между t, и /2
результаты измерений вибрационной активности машины останутся справедливы. Такую проверку рекомендуется
выполнять также в случае применения изоляторов сложной конструкции, включающей в себя металлические и ре
зиновые элементы. Наоборот, если машину устанавливают на пневмопружинах, то дополнительных проверок не
требуется.
Многие изоляторы имеют на своих концах фланцы достаточно жесткие и тяжелые, чтобы оказать влияние на
вибрацию легких опор, особенно на высоких частотах. Если в испытаниях на вибрационную активность применя
лись другие изоляторы с фланцами, не оказывающими столь существенного влияния на вибрацию опор, то резуль
таты таких испытаний также следует использовать с осторожностью. Рекомендуется проверить экспериментально,
в каких полосах частот влияние фланцев оказывает существенный эффект. Таких проблем не возникает, если из
вестно. какие изоляторы будут использованы на месте эксплуатации машины, и перед испытаниями по настоящему
стандарту опоры утяжелить металлическими пластинами, аналогичными фланцам используемых изоляторов. Но
лучше, если изготовитель сможет улучшитьвиброизоляцию машины, сделав опоры болев жесткими и массивными.
Результаты измерений вибрационной активности машины могут быть использованы для расчетов вибрации,
передаваемой через изоляторы и фундамент на конструкцию и для оценки звука, излучаемого этой конструкцией.
Для таких расчетов необходимо иметь данные о передаточных свойствах упругих изоляторов в виде переходных
характеристик для всех степеней свободы, а также о передаточных свойствах фундамента и других элементов при
емной системы.
На практике звуковое излучение, порожденное вибрацией работающей машины, переданной через изолято
ры. зачастую не является преобладающим. Во многих случаях больший вклад дает шум. порожденный, например:
a) вследствие непосредственной акустической эмиссии;
b
) передачей через воздушное пространство между машиной и элементами конструкции приемной системы.
c) вибрацией, переданной по кабелям, рукавам, валам, трубопроводам.
d) выхлопом или всасыванием.
Это приводит к тому, что снижение шума за счет оптимального выбора изоляторов может не превысить
5 — 10дБ.Для достижения большего эффекта необходимо принять меры по снижению шума, порожденного иными
способами, нежели прохождение вибрации через изолятор в приемную систему (см. [1). |5] — (7)).
17